Aeroporto de Cotswold – Wikipédia, a enciclopédia livre

Aeroporto de Cotswold
Aeroporto

Torre de controle do Aeroporto de Cotswold.
IATA: GBA - ICAO: EGBP
Características
Tipo Privado (Ronan Harvey)
Administração Kemble Air Services Limited
Serve Kemble
Localização Reino Unido Cirencester, Inglaterra
Inauguração 1938
Coordenadas 51° 40' 05" N 2° 03' 25" O
Altitude 133 m (436 ft)
Mapa
Aeroporto de Cotswold está localizado em: Inglaterra
localização na Inglaterra
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
8/26
2 009  m (6 591 ft)
8/26
560  m (1 837 ft)
Notas
AIP e NATS do Reino Unido[1]

O Aeroporto de Cotswold ((IATA: GBA), (IATA: EGBP)) (anteriormente Kemble Airfield) é um aeroporto privado de aviação geral, perto da vila de Kemble em Gloucestershire, Inglaterra. Localizado a 4,5 NM (8,3 km; 5,2 milhas) a sudoeste de Cirencester, foi construído originalmente como um campo da "Royal Air Force" (RAF) e era conhecido como RAF Kemble. A equipe de acrobacias "Red Arrows" ficou sediada lá até 1983. Hoje é usado para o armazenamento e reciclagem de aviões aposentados, bem como escolas de aviação, clubes e indústria.

O Aeroporto de Cotswold está localizado fora do espaço aéreo controlado, permitindo a livre circulação de aeronaves de treinamento. Também está centralmente posicionado entre Cheltenham, Gloucester e Swindon. A estação ferroviária mais próxima fica em Kemble.

Histórico[editar | editar código-fonte]

RAF Kemble[editar | editar código-fonte]

O trabalho de construção do RAF Kemble começou em 1936, e a primeira unidade operacional a chegar ao campo foi a Unidade de Manutenção No. 5 em 22 de junho de 1938. Em 1940, a "No. 4 Service Ferry Pool" mudou-se para a estação de Cardiff, e Kemble tornou-se uma das principais bases para as operações de transporte de aeronaves do "Air Transport Auxiliary" nesta região das Ilhas Britânicas. Na mesma época, Kemble também foi a casa da "No. 1 Overseas Aircraft Preparation Unit" (OAPU).[2]

De 1966 até 1983, Kemble abrigou os Red Arrows, a equipe de exibição acrobática da RAF, que operava Folland Gnats e BAe Hawks.[3] Depois que os Red Arrows se mudaram para o RAF Scampton, o campo foi usada pela Força Aérea dos EUA como instalação de manutenção, inicialmente para aeronaves A-10 Thunderbolt, seguida por Northrop F-5, McDonnell Douglas F-15 Eagle, Lockheed C-130 Hercules e Boeing KC-135 Stratotankers.[2]

Após o fim da Guerra Fria, a Força Aérea dos EUA deixou o campo que foi devolvido ao Ministério da Defesa (MoD). O Exército Britânico fez uso do local para armazenar veículos e equipamentos excedentes, e os voos militares terminaram na estação em março de 1993.[2]

Uso civil[editar | editar código-fonte]

O MoD inicialmente alugou edifícios na antiga estação antes de vender o local para Ronan Harvey, um empresário local, em março de 2001.[2]

Houve uma ameaça de fechamento por causa de um erro que o Conselho Distrital de Cotswold cometeu em relação à permissão de planejamento quando foi vendido pelo Ministério da Defesa. No entanto, isso não é mais o caso, e o status de planejamento do aeródromo foi alterado para o de aeroporto. Em julho de 2007, o aeródromo foi novamente ameaçado pelo conselho depois que moradores locais apresentaram queixas de poluição sonora.

Em junho de 2008, a ameaça de fechamento diminuiu depois que o Conselho Distrital de Cotswold permitiu que os voos continuassem, mas em setembro de 2008, o Conselho Distrital de North Wiltshire procurou anular essa decisão no Supremo Tribunal, pois disse que a decisão original era falha.

A área de entrada principal de RAF Kemble em 1967 com um hangar pré-guerra no fundo a esquerda e um Spitfire como "guardião do portal".
Em 2009, o Aeroporto de Kemble foi renomeado para Aeroporto de Cotswold.
Esta é a vista para o leste.
A área central do aeroporto, vista para o leste. Um show aéreo está em andamento; alguns Boeing 747 mantidos em armazenamento no aeroporto também podem ser vistos.

Em agosto de 2009, o aeroporto recebeu um CLEUD (Certificado de Uso Legal) como aeroporto comercial para que o futuro seja garantido como aeroporto e o desenvolvimento para esse fim possa ocorrer. O Resource Group (anteriormente Lufthansa Resource Technical Training) transferiu suas instalações de Treinamento Básico Aprovado pela EASA Part 147 para o Aeroporto de Cotswold, com uma instalação construída para esse fim, inaugurada na primavera de 2010. Isso tem o efeito de trazer vários empregos para a região, bem como apoiar os estabelecimentos de infraestrutura, como lojas e hotéis. Há cerca de 50 estudantes de engenharia estacionados lá durante todo o ano.

O local foi renomeado Aeroporto de Cotswold em 2009, tendo operado anteriormente como "Aeroporto de Kemble" ou "Aeródromo de Kemble".

O aeroporto possui uma Licença Ordinária CAA (Número P863), que permite voos para transporte público de passageiros ou para instrução de voo conforme autorizado pelo licenciado (Kemble Air Services Limited). O aeródromo tem uma pista de tarmacadam que suporta aeronaves de grande porte, como o Boeing 747.[4]

O aeroporto de Aston Down fica a 4,8 km a noroeste e às vezes foi confundido com o Aeroporto de Cotswold por pilotos visitantes. Anteriormente pertencia à RAF, mas agora é usado para voo à vela pelo Cotswold Gliding Club.

Outros usos[editar | editar código-fonte]

O aeroporto abriga a Chevron Aircraft Maintenance,[5] uma instalação de manutenção de aeronaves aprovada pela EASA part 145 e está sediada no aeroporto desde janeiro de 2004, realizando manutenção, armazenamento e desmantelamento de aeronaves.

É também a base operacional da Air Salvage International,[6] que se descreve como a principal empresa de desmantelamento de aeronaves da Europa.[7] A Air Salvage mudou-se de Alton, Hampshire no final de 2009 para o Aeroporto de Cotswold, estabelecendo uma base no Hangar J1. Durante 2010, a empresa ocupou mais de 130.000 pés quadrados (12.000 m2) de espaço de hangar anteriormente usado pela Aeronautic and Delta Jets, e cresceu substancialmente desde então. Em 2017, o aeroporto foi descrito como "o principal local de reciclagem de aviões da Europa".[8]

Entre 1996 e 2012, hangares do aeroporto abrigaram as exposições da Bristol Aero Collection.

O aeroporto também foi usado para testes em linha reta da Fórmula 1,[9] e possui uma das maiores pistas de corrida para carros de controle remoto no Reino Unido.

Quando o aeroporto foi utilizado pela RAF, possuía duas pistas de superfície dura (31/13 e 26/08). No entanto, a pista norte-sul foi fechada. A partir de 2017, é usado apenas como pista de táxi e estacionamento de aeronaves.[8]

Futuro[editar | editar código-fonte]

Uma proposta foi apresentada em 2015 para uma "aldeia sustentável" com lojas e instalações de lazer a serem construídas no local de 420 acres (170 ha).[10]

No entanto, esse desenvolvimento não ocorreu. A partir de 2018, o recém-nomeado gerente do aeroporto, Christian Ackroyd (ex-coronel e piloto do Exército) anunciou sua intenção de aumentar e diversificar os negócios de aviação. Isso inclui planos para novos hangares, uma nova abordagem de GNSS (GPS) para permitir mais uso de jatos corporativos e uma organização de manutenção Part 145 baseada no aeroporto.[11]

Em 26 de outubro de 2020, o aeroporto anunciou que era o local de preservação do "G-CIVB", um Boeing 747-400 anteriormente operado pela British Airways em uma pintura retrô "Negus",[12] onde servirá como local de eventos, local de conferências e fuselagem educacional.[13][14]

Na cultura popular[editar | editar código-fonte]

O aeroporto tem sido usado como local de filmagem para vários programas e séries de televisão, incluindo: Top Gear, Casualty, Ultimate Force, Car of the Year Show, Wheeler Dealers, Classic Car Club, Drop the Celebrity e Fifth Gear.[15]

Referências

  1. ↑ «NATS – AIS – Home». ead-it.com. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 21 de agosto de 2018 
  2. ↑ a b c d «RAF Kemble». Cotswold Airport. 2009. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 9 de fevereiro de 2012 
  3. ↑ Horseman, Martin, ed. (Abril de 1983). «Future of RAF Kemble». Shepperton: Ian Allan. Armed Forces: 127. ISSN 0142-4696 
  4. ↑ «Photos: Boeing 747-481 Aircraft Pictures - Airliners.net». airliners.net. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 12 de junho de 2016 
  5. ↑ «Complete Aerospace Solutions – Chevron Technical Services». chevronkemble.com. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 2 de fevereiro de 2011 
  6. ↑ i3m.co.uk. «Aircraft salvage, recovery and disposal services – Air Salvage International». airsalvage.co.uk. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 8 de março de 2018 
  7. ↑ «Jet cemetery: Where do aircraft go when airlines go to the wall?». The Independent. 10 de dezembro de 2009. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 18 de junho de 2017 
  8. ↑ a b Howarth, Nigel. Kemble-Cotswold Airport: Europe's Leading Airliner Recycling Location, Aviation Week & Space Technology (6 March 2017)
  9. ↑ «McLaren testing at Kemble // Straight line testing at the Gloucestershire airfield». Sidepodcast. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 19 de fevereiro de 2009 
  10. ↑ «Cotswold Airport could be shut for housing». BBC News. 19 de fevereiro de 2015. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 22 de fevereiro de 2015 
  11. ↑ Watson, Sarah Phaedre (9 de abril de 2019). «'Exciting' plans for Cotswold Airport over the next few years». Wilts and Gloucestershire Standard. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 21 de agosto de 2020 
  12. ↑ Looking back at our most memorable liveries
  13. ↑ Richards, Madelain e (26 de outubro de 2020). «British Airways saves iconic Boeing 747 from scrap yard». GloucestershireLive (em inglês). Consultado em 13 de fevereiro de 2022 
  14. ↑ «British Airways To Save Its Negus Boeing 747 Retro Jet». Simple Flying (em inglês). 26 de outubro de 2020. Consultado em 13 de fevereiro de 2022 
  15. ↑ «Welcome to Cotswold Airport». cotswoldairport.com. Consultado em 13 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 12 de janeiro de 2012 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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