Estação Ferroviária de Guimarães – Wikipédia, a enciclopédia livre

Guimarães
	Estação de Guimarães, em 2016
Identificação:	24000 GUS (Guimarães)
Denominação:	Estação Satélite de Guimarães
Classificação:	ES (estação satélite)
Linha(s):	Linha de Guimarães (PK 55,693)
Coordenadas:
	41° 26′ 07,05″ N, 8° 17′ 42,21″ O
Município:	Guimarães
Serviços:
Ligação a autocarros	003 004 011 012 014 022 180 181 182 188 189 N11
Serviço de táxis	GMR
Equipamentos:
Inauguração:	14 de abril de 1884 (há 140 anos)
Diagrama:
	Guimarães; Covas (Sentido Lousado);
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

A Estação Ferroviária de Guimarães é uma interface da Linha de Guimarães, que serve a localidade de Guimarães, no distrito de Braga, em Portugal. Entrou ao serviço no dia 14 de abril de 1884.^[2]

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

A estação tem acesso rodoviário pela Avenida D. João IV, na cidade de Guimarães^[3]^[4]

Infraestrutra[editar | editar código-fonte]

No Directório da Rede de 2012, publicado pela Rede Ferroviária Nacional em 6 de janeiro de 2011, a estação ferroviária de Guimarães surgia com quatro vias de circulação, que tinham 205 a 292 m de comprimento, enquanto que todas as plataformas tinham 220 m de extensão e 90 cm de altura.^[5]

História[editar | editar código-fonte]

Antecedentes e planeamento[editar | editar código-fonte]

Em meados do Século XIX, a região do Minho sofria de grandes problemas nas suas comunicações, devido principalmente ao mau estado dos seus eixos rodoviários; a situação começou a mudar após a Regeneração de Fontes Pereira de Melo, quando foram criadas várias carreiras de diligências, incluindo do Porto a Braga e Guimarães.^[6]

Um dos primeiros projectos para trazer o caminho de ferro até Guimarães foi o da Minho District Railway Company Limited, que pretendia construir uma linha a partir de Santo Tirso; no entanto, esta empresa entrou em falência em janeiro de 1879.^[7] Nesse ano, foi aberta uma nova concessão para uma linha até Guimarães.^[8]

Construção e inauguração[editar | editar código-fonte]

Assim, a Companhia do Caminho de Ferro de Guimarães iniciou as obras, tendo a primeira secção da linha, de Trofa a Vizela, sido inaugurada em 31 de dezembro de 1883.^[9] O troço seguinte, até Guimarães, entrou ao serviço em 14 de abril de 1884.^[9]

Em 16 de setembro de 1895, a Gazeta dos Caminhos de Ferro reportou que tinham sido dadas ordens para se iniciar a construção de uma avenida entre o Toural e a Estação de Guimarães.^[10]

Século XX[editar | editar código-fonte]

Em 21 de julho de 1907, entrou ao serviço o troço desde esta estação até Fafe.^[11] Em 1913, existiam carreiras de diligências desde a estação de Guimarães até às Caldas das Taipas e Braga.^[12]

Em 1927, as companhias de Guimarães e da Póvoa, que geria a Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, fundiram-se numa só empresa, denominada de Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal.^[13] Em 14 de março de 1932, foi inaugurado o troço da Linha de Guimarães entre a Senhora da Hora a Trofa, tendo parte da cerimónia ocorrido na estação de Guimarães, que foi engalanada para aquele evento.^[14] Por volta das 19 horas, o comboio inaugural chegou à estação de Guimarães, onde foi realizada uma recepção ao presidente da república, Óscar Carmona.^[14] Em 1937, realizou-se um comboio especial até Guimarães, para o transporte dos veteranos do Batalhão de Sapadores de Caminho de Ferro, tendo uma cerimónia sido realizada no largo em frente à estação.^[15]

Em 1947, a Companhia do Norte foi integrada na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que passou a explorar as antigas linhas daquela empresa, incluindo a Linha de Guimarães.^[16] No XI Concurso das Estações Floridas, organizado em 1952 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação, o chefe da estação de Guimarães, António Alves de Oliveira Dias, foi premiado com uma menção honrosa.^[17]^[18]

O troço até Fafe foi encerrado em 1986.^[19]

Século XXI[editar | editar código-fonte]

Na década de 1990, o Gabinete do Nó Ferroviário do Porto iniciou um programa de requalificação dos eixos ferroviários em redor da cidade do Porto,^[20] que nessa altura eram considerados bastante deficientes em relação às necessidades, incluindo a Linha de Guimarães.^[21] Este programa tinha como objectivo melhorar as condições de serviço das linhas, através de várias intervenções nas infra-estruturas, aquisição de novo material circulante e a introdução de novas técnicas de exploração.^[22] No caso da Linha de Guimarães, este projecto englobou a eletrificação e a alteração da bitola da via, a remodelação de todas as estações,^[23] e a instalação de sistemas de sinalização eletrónica.^[24] A linha voltou a entrar ao serviço em 2004.^[25] Após a reabertura, a operadora Caminhos de Ferro Portugueses iniciou a circulação dos comboios Intercidades até Guimarães.^[23]

Em agosto de 2007, ocorreu um acidente nesta estação, quando um passageiro foi electrocutado, tal como dois bombeiros que o foram socorrer, numa carruagem de uma composição do serviço InterCidades; foram transportados para o Hospital da Senhora da Oliveira, onde tiveram alta no dia seguinte.^[26]

Ligações planeadas a outras linhas[editar | editar código-fonte]

Em 16 de agosto de 1895, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que se estava a planear a construção de uma linha entre Guimarães e Famalicão,^[10] e em 1 de setembro de 1899, reportou que se estava a fazer uma tentativa para construir aquele troço.^[27] Em 16 de fevereiro de 1901, noticiou que tinha sido pedida a construção da linha, utilizando o sistema americano, com tracção a vapor.^[27] Em 16 de abril desse ano, foi noticiado que a Companhia da Póvoa tinha pedido autorização para construir este troço, mas em vez do sistema americano requerido pela Câmara de Guimarães, esta empresa queria fazer a linha para o caminho de ferro pesado.^[28]

Na edição da Gazeta de 1 de dezembro de 1899, foi anunciado que o engenheiro italiano Cachapuz tinha pedido licença para construir várias linhas de caminhos de ferro na região Norte do país, incluindo uma de Guimarães a Braga.^[29] Um decreto de 27 de abril de 1903 ordenou a abertura do concurso público para esta linha, com conjunto com as do Vale do Lima e Alto Minho.^[30]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

↑ ^a ^b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
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↑ «Guimarães - Linha de Guimarães». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 19 de Janeiro de 2017
↑ «Guimarães». Comboios de Portugal. Consultado em 20 de Novembro de 2014
↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
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↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 25 de Fevereiro de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital
↑ BARRETO e MÓNICA, 1999:223
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↑ «XI Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 66 (1570). 16 de Maio de 1953. p. 112. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
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↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1247). 1 de Dezembro de 1939. p. 520. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ FERNANDES, 1995:99

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a Estação de Guimarães

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

BARRETO, António; MÓNICA, Maria Filomena (1999). Dicionário de História de Portugal: Suplemento A/E. Volume 7 de 9 1.ª ed. Lisboa: Livraria Figueirinhas. 714 páginas. ISBN 972-661-159-8
FERNANDES, Mário (1995). Viana do Castelo: A Consolidação de uma Cidade (1855-1926). Lisboa: Edições Colibri. 185 páginas. ISBN 972-8288-06-9
GONÇALVES, Eunice; et al. (1993). Terra de Águas: Caldas da Rainha, História e Cultura 1.ª ed. Caldas da Rainha: Câmara Municipal de Caldas da Rainha. 527 páginas
MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas

REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

REIS, Sérgio; AMARAL, João, Lda. (1991). Portugal Moderno: Economia. Col: Enciclopédia Temática Portugal Moderno 1.ª ed. Lisboa: Pomo - Edições Portugal Moderno. 211 páginas

Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]

FERNANDES, Isabel Maria; CORREIA, Jorge (2012). Guimarães moderna. Col: Histórias de cidades. 3. Braga: Universidade do Minho. 77 páginas. ISBN 978-972-8533-26-7
FERNANDES, Isabel Maria; MEIRELES, Maria José Queirós; PEDRO, Alexandre (2012). Guimarães: guia de viagem. Guimarães: Despertar Memórias. 130 páginas. ISBN 978-989-97745-1-3 *KINNON, Anthony (2006). Guimarães. Século XIX: de vila a cidade. Guimarães: A. F. Kinnon. 167 páginas. ISBN 978-989-20-0429-7
SILVA, Casimiro; SILVA, Samuel, D. L.; et al. (2004). Memórias do comboio de Guimarães: a história, o património e a linha. Guimarães: Ideal. 211 páginas. ISBN 972-97267-5-2

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

“Diagramas Linha de Fafe/Guimarães” O Guarda Freio: diagrama desta estação em 1999 e anteriormente
«Galeria de fotografias da Estação de Guimarães, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
«Página sobre a Estação de Guimarães, no sítio electrónico Wikimapia»
«Página sobre a Estação de Guimarães, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
«Página sobre a Estação de Guimarães, no sítio electrónico da empresa Comboios de Portugal»
Estação Ferroviária de Guimarães na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural

[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[2] AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[3] «Guimarães - Linha de Guimarães». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 19 de Janeiro de 2017

[4] «Guimarães». Comboios de Portugal. Consultado em 20 de Novembro de 2014

[5] «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85

[6] GONÇALVES et al, 1993:280

[7] MARTINS et al, 2006:248

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[12] «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 25 de Fevereiro de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital

[13] BARRETO e MÓNICA, 1999:223

[Gazeta1062-14] «A Visita do Chefe de Estado ao Norte e a Inauguração do Túnel da Trindade e Linha da Senhora da Hora à Trofa» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 45 (1062). 16 de Março de 1932. p. 135-143. Consultado em 17 de Agosto de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[15] SOUSA, José Fernando de (16 de Maio de 1937). «Os antigos combatentes na Flandres» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 49 (1186). p. 254-259. Consultado em 17 de Agosto de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[16] REIS et al, 2006:83

[17] «Ao XI Concurso das Estações Floridas apresentaram-se 78 estações» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 65 (1558). 16 de Novembro de 1952. p. 338. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[18] «XI Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 66 (1570). 16 de Maio de 1953. p. 112. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[19] REIS et al, 2006:34

[20] MARTINS et al, 1996:222

[21] REIS e AMARAL, 1991:133

[22] REIS et al, 2006:203

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[24] MARTINS et al, 1996:159

[25] REIS et al, 2006:202

[26] RODRIGUES, Aníbal; CIPRIANO, Carlos (14 de Agosto de 2007). «Três vítimas de choque eléctrico no comboio Intercidades na estação de Guimarães». Público

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[28] «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 64 (1520). 16 de Abril de 1951. p. 76. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[29] «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1247). 1 de Dezembro de 1939. p. 520. Consultado em 19 de Janeiro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[30] FERNANDES, 1995:99

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