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Raul Boesel
Raul Boesel
Boesel nas Mil Milhas de 2007
Informações pessoais
Nome completo Raul Guilherme de Mesquita Boesel
Nacionalidade brasileiro
Nascimento 4 de dezembro de 1957 (66 anos)
Curitiba, PR
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1982-1983
GPs disputados 30 (23 largadas)
Primeiro GP GP da África do Sul de 1982
Último GP GP da África do Sul de 1983
Registros na IndyCar Series
Temporadas 1998-2000, 2002
Equipes 5 (McCormack, Brant, Treadway,
Menard e Bradley)
Corridas 27
Títulos 0 (19º em 2002)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 402
Pole positions 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira corrida Orlando, 1998
Última corrida Texas, 2002
Registros na Champ Car
Temporadas 1985-1990, 1992-1997, 1999
Equipes 8 (Dick Simon, Granatelli, Shierson,
Truesports, Rahal-Hogan, Green,
Patrick e All American Racers)
Corridas 172
Títulos 0 (5º em 1993)
Vitórias 0
Pódios 8
Pontos 730
Pole positions 3
Primeira corrida GP de Long Beach, 1985
Última corrida GP de Fontana, 1999
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições 1987-1988, 1991
Equipes Tom Walkinshaw (Silk Cut Jaguar)
Melhor resultado 2º em 1991
Vitórias em classe(s) 0
Títulos
Campeonato Mundial de Resistência

Raul Guilherme de Mesquita Boesel (Curitiba, 4 de dezembro de 1957) é um ex-automobilista de velocidade e DJ brasileiro.

Biografia[editar | editar código-fonte]

Curitibano com raízes germânicas,[1] Raul Guilherme de Mesquita Boesel[2] iniciou no mundo da velocidade competindo no kart, aos 16 anos, tendo sido campeão curitibano. De 1977 a 1978 correu em categorias "turismo" e, em 1979, no Campeonato Brasileiro de Stock Car, onde foi eleito "piloto revelação".

Foi para a Inglaterra em 1980 para correr na Fórmula Ford 1600 e, em 1981, entrou para a Fórmula 3 inglesa, tendo terminado o campeonato em terceiro lugar. Depois de um teste com a equipe McLaren, entrou para a Fórmula 1 em 1982 correndo na equipe March, e em (1983) pela Ligier.

Mudou-se para os Estados Unidos em 1985, para disputar a Fórmula Indy (CART), onde chamou a atenção por ter sido o estreante com a volta mais rápida nos treinos da tradicional prova das 500 Milhas de Indianápolis. Foi terceiro colocado nessa mesma prova em 1989 e quinto no campeonato de 1993.

O curitibano esteve por 13 vezes no grid das 500 Milhas de Indianápolis: 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995, 1998, 1999, 2000 e 2002. Raul largou na primeira fila em três oportunidades: 1993, 1994 e 2002. Seu melhor resultado foi o terceiro lugar em 1989.

Uma das grandes provas na carreira de Raul Boesel na Fórmula Indy foi na décima etapa da temporada de 1994, no oval de Michigan. Após a segunda relargada,[3] Boesel assumiu a ponta e era senhor absoluto da prova e tudo indicava que a primeira vitória iria acontecer, até que na 225ª volta (faltando 25 para o final), o motor Ford do carro número 5 estourou impedindo que a tão esperada primeira vitória acontecesse:

"Mesmo tendo caído para 3º, estava com chances de voltar à liderança, pois o carro vinha bem. Mas o motor quebrou e acabou a festa", disse[4] o desolado piloto.

Seu currículo na Fórmula Indy: três poles, uma volta mais rápida e oito pódios: cinco 2º lugares, três 3º lugares e nenhuma vitória.

Com a equipe Jaguar, foi campeão sozinho no Mundial de Protótipos, em 1987, com cinco vitórias na temporada, em 1988 ganhou as 24 Horas de Daytona num Jaguar XJR-9, juntamente com Martin Brundle e John Nielsen e em 1991, conquistou a segunda colocação nas 24 horas de Le Mans. Até 2014, ele era o único piloto brasileiro com um segundo lugar na prova de Le Mans, até que Lucas Di Grassi, com a Audi, igualou-se e juntos são os únicos brasileiros com a chegada mais alta nas prova francesa. Por outro lado, Raul ainda é o único brasileiro campeão do Mundial.

Também é DJ, com várias apresentações na cidade de Cascavel, onde apresenta as festas com a griffe "Raul Boesel".

Homenagem[editar | editar código-fonte]

Em 1987,[5] o circuito do Autódromo Internacional de Curitiba foi batizado com o seu nome, tornando-se Circuito Raul Boesel.[6]

Corridas[editar | editar código-fonte]

500 Milhas de Indianápolis[7][editar | editar código-fonte]

Ano Final Equipe Chassis Motor Pneus
2002 21º Menard Dallara Chevrolet F
2001 NQ Treadway G-Force Oldsmobile F
2000 16º Tredway G-Force Oldsmobile F
1999 12º Brant Riley & Scott Oldsmobile G
1998 19º McCormack G-Force Infiniti G
1995 20º Rahal-Hogan Lola Ilmor G
1994 21º Dick Simon Lola Ford G
1993 4º Dick Simon Lola Ford G
1992 7º Dick Simon Lola Chevrolet G
1990 28º Truesports Lola Judd G
1989 3º Shierson Lola Judd G
1988 7º Shierson March Cosworth G
1986 13º Dick Simon Lola Cosworth G
1985 18º Dick Simon March Cosworth G

24 Horas de Le Mans[editar | editar código-fonte]

Ano Pos Classe Pos. Nº Equipe Pilotos Chassis Pneus Voltas
Motor
1991 2 C2 35 Reino Unido Silk Cut Jaguar
Reino Unido Tom Walkinshaw Racing 		Estados Unidos Davy Jones
Brasil Raul Boesel
França Michel Ferté 		Jaguar XJR-12 G 360
Jaguar 7.4L V12
1988 38
DNF 		C1 3 Reino Unido Silk Cut Jaguar
Reino Unido Tom Walkinshaw Racing 		Reino Unido John Watson
Brasil Raul Boesel
França Henri Pescarolo 		Jaguar XJR-9LM D 129
Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6
1987 5 C1 4 Reino Unido Silk Cut Jaguar
Reino Unido Tom Walkinshaw Racing 		Estados Unidos Eddie Cheever
Brasil Raul Boesel
Países Baixos Jan Lammers 		Jaguar XJR-8LM D 325
Jaguar 6.9L V12

IRL[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos Pos
2002 Menard Dallara Chevrolet F MIA PHO FON NZR INDY
21 		TXS
13 		COL RCH 158 19º
Bradley Infiniti KAN
11 		NSH
5 		MIS
15 		KTL
13 		STL
8 		CHI
11 		TX2
22
2001 Treadway G-Force Oldsmobile F INDY
NQ 		- NC
2000 Treadway-Vertex G-Force Oldsmobile F INDY
16
 14 37º
1999 McCormack G-Force Oldsmobile F WDW
5 		PHO
19 		CLT
C 		98 23º
Brant Riley & Scott G INDY
12 		TX
23 		COL
18 		ATL
11
1998 McCormack G-Force Oldsmobile G WDW
18 		PHO
8 		INDY
19 		NHM
19 		DOV
14 		CHA
24 		COL
25 		ATL
10 		TX2
17 		LVG
18 		132 20º
Infiniti TX1
28

CART[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pontos Posição
1999 Green Reynard Honda F MIA
Ret 		MOT LBH NZR RIO STL MIL POR CLE ROA TOR MIS DET MDO VAN LS HOU SRF 1 32º
All American Eagle Toyota G CHI
12 		FON
Ret
1997 Patrick Reynard Ford F MIA
Ret 		SRF
7 		LBH
8 		NZR
8 		RIO
5 		STL
14 		MIL
4 		DET
6 		POR
3 		CLE
16 		TOR
8 		MIS
Ret 		MDO
4 		ROA
Ret 		VAN
6 		LS
8 		FON
Ret 		91 10º
1996 Green Reynard Ford G MIA
14 		RIO
7 		SRF
Ret 		LBH
16 		NZR
Ret 		U.S.
500
Ret 		MIL
Ret 		DET
8 		POR
Ret 		CLE
Ret 		TOR
Ret 		MIS
7 		MDO
Ret 		ROA
Ret 		VAN
Ret 		LS
Ret 		17 22º
1995 Rahal-Hogan Lola Ilmor G MIA
6 		SRF
8 		PHO
6 		LBH
16 		NZR
10 		INDY
Ret 		MIL
11 		DET
DNS 		POR
5 		ROA
Ret 		TOR
6 		CLE
Ret 		MIS
Ret 		MDO
Ret 		NHA
18 		VAN
10 		LS
12 		48 16º
1994 Dick Simon Lola Ford G SRF
Ret 		PHO
8 		LBH
4 		INDY
Ret 		MIL
8 		DET
Ret 		POR
23 		CLE
6 		TOR
12 		MIS
9 		MDO
8 		NHA
4 		VAN
Ret 		ROA
6 		NZR
4 		LS
2 		90 7º
1993 Dick Simon Lola Ford G SRF
8 		PHO
2 		LBH
12 		INDY
4 		MIL
2 		DET
2 		POR
7 		CLE
7 		TOR
7 		MIS
4 		NHA
Ret 		ROA
4 		VAN
9 		MDO
4 		NZR
9 		LS
Ret 		132 5º
1992 Dick Simon Lola Chevrolet G INDY
7 		DET
2 		POR
9 		MIL
10 		NHA
Ret 		TOR
Ret 		MIS
3 		CLE
6 		ROA
8 		VAN
11 		MDO
7 		NZR
6 		LS
6 		80 9º
1990 Truesports Lola Judd G PHO
Ret 		LBH
=8 		INDY
Ret 		MIL
6 		DET
6 		POR
Ret 		CLE
Ret 		MEA
Ret 		TOR
10 		MIS
9 		DEN
Ret 		VAN
19 		MDO
9 		ROA
10 		NZR
8 		LS
11 		42 12º
1989 Shierson Lola Judd G PHO
14 		LBH
6 		INDY
3 		MIL
4 		DET
Ret 		POR
7 		CLE
8 		MEA
6 		TOR
7 		MIS
Ret 		POC
Ret 		MDO
Ret 		ROA
9 		NZR
11 		LS
10 		68 11º
1988 Shierson March Cosworth G PHO
5 		LBH
4 		INDY
7 		MIL
4 		POR
Ret 		89 8º
Lola CLE
5 		TOR
8 		MEA
9 		MIS
11 		POC
5 		MDO
6 		ROA
Ret 		NZR
5 		LS
Ret 		MIA
Ret
1987 Granatelli March Cosworth G LS
Ret 		MIA
6 		8 27º
1986 Dick Simon Lola Cosworth G PHO1
Ret 		LBH
Ret 		INDY
13 		MIL
14 		POR
8 		MEA
Ret 		CLE
6 		TOR
7 		MIS1
5 		POC
5 		MDO
7 		SAN
9 		MIS2
15 		ROA
8 		LS
Ret 		PHO2
Ret 		MIA
Ret 		54 13º
1985 Dick Simon March Cosworth G LBH
Ret 		INDY
Ret 		POR
11 		MEA
11 		CLE
12 		MIS1
Ret 		ROA
8 		MDO
Ret 		LS
Ret 		MIA
Ret 		10 30º

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

(legenda)

Ano Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1983 Equipe Ligier Gitanes Ligier JS21 Ford Cosworth
DFV V8 		M BRA
Ret 		USW
7º 		FRA
Ret 		SMR
9º 		MON
Ret 		BEL
13º 		USE
10º 		CAN
Ret 		GBR
Ret 		ALE
Ret 		AUT
NQ 		HOL
10º 		ITA
NQ 		EUR
15º 		AFS
NC 		0 NC
(24º)
1982 March Grand Prix Team March 821 Ford Cosworth
DFV V8 		P AFS
15º 		SMR 0 NC
(30º)
Rothmans March
Grand Prix Team 		BRA
Ret 		USW
9º 		BEL
8º 		ITA
NQ 		LVG
13º
A MON
NPQ 		USE
Ret 		CAN
Ret 		HOL
Ret 		GBR
NQ 		FRA
NQ 		ALE
Ret 		AUT
NQ 		SUI
Ret

Referências

  1. ↑ «Stock Car: nessa equipe se fala alemão». Estadão. Consultado em 21 de junho de 2023 
  2. ↑ Raul Boesel completa 46 anos de vida F1 Mania - acessado em 1 de maio de 2020
  3. ↑ «Marlboro 500 - Lap Leaders» (em inglês). ChampCarStats.com 
  4. ↑ «Goodyear conquista a vitória em Michigan». Folha de S.Paulo. 1º de agosto de 1994 
  5. ↑ Zuzan New (2002). «Raul Boesel - Biografia». O Ocities. Consultado em 16 de agosto de 2016 
  6. ↑ Assessoria MT (6 de abril de 2016). «Raijan põe foguete à prova na maior reta da temporada do Circuito Raul Boesel». Gazeta do Nordeste. Consultado em 16 de agosto de 2016. Arquivado do original em 31 de julho de 2016 
  7. ↑ Raul Boesel - Indianapolis 500 Race-Database.com

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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