Баян (корвет) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Баян (значения).
Баян
«Баян» между 1858 и 1893 годами
«Баян» между 1858 и 1893 годами
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна корвет
Организация Андреевский флаг Балтийский флот
Изготовитель Франция Kredit Maritaime & Arscan (до марта 1857 года Collas at Comp), Бордо
Строительство начато 1 октября 1856 года
Спущен на воду 11 июля 1857 года
Введён в эксплуатацию 1858 год
Выведен из состава флота 10 января 1893 года
Основные характеристики
Водоизмещение 1969 т
Длина 65,95 м
Ширина 11,4 м
Осадка 5,6 м
Двигатели 1 паровая машина Шнейдера и Крезо
Мощность 300 л. с.
Вооружение
Артиллерия 16 пушек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Баян — парусно-винтовой корвет российского императорского флота[1].

Строительство[править | править код]

Спуск на воду корвета Renaudin, в эллинге видны строящиеся корпуса фрегата «Светлана», корвета «Баян» и яхты «Штандарт»

В 1856 году корвет был заказан для нужд Российского императорского флота контр-адмиралом И. И. Шанцом на верфи «Колло и Компания» (фр. Collas at Comp), которая располагалась в городе Бордо. Стоимость по контракту составила 415 717 рублей. Строительство корабля начато 1 октября 1856 года. Сложное финансовое положение заставило владельца верфи Б. Колло продать её предпринимателю и инженеру Арману в марте 1857 года, и верфь сменила название на фр. Kredit Maritaime & Arscan[2].

Спущен на воду 11 июля 1857 года[3][4]. 28 октября 1857 года прибыл в Кронштадт на достройку в, которой руководил старший судостроитель Кронштадтского порта М. М. Окунев[5].

Описание[править | править код]

Корпус[править | править код]

Набор корпуса производился по системе инженера Армана. При его постройке применялись: французский дуб, тик и красное дерево[6].

  • Водоизмещение: 1969 тонн
  • Размеры:
    • длина: 65,95 метра
    • ширина: 11,4 метра
    • осадка: 5,6 метра

Силовая установка[править | править код]

  • Силовая установка: 1 паровая машина Шнейдера и Крезо, в 1873 году котлы заменены на новые производства завода Берда.
  • Мощность: 300 и. л. с.

Вооружение[править | править код]

Изначально вооружение состояло из шестнадцати 12-фунтовых длинных пушек (в других источниках 24-фунтовых пушек). После тимберовки в 1873 года вооружение изменили на четыре 6-дюймовые пушки образца 1867 года и четыре 9-фунтовые нарезные пушки образца 1867 года[7], к 1880 году вооружение вновь изменилось и состояло из четырёх 6-дюймовых пушек, четырёх 9-фунтовых пушек образца 1877 года и одной 4-фунтовой нарезной пушки[1].

Служба[править | править код]

В 1858 году «Баян» (командир капитан 2-го ранга П. И. Истомин[8]) наряду с «Ретвизаном», «Громобоем», «Рюриком», и «Медведем» зачислен в эскадру Средиземного моря контр-адмирала К. И. Истомина, и должен был нести службу стационера в Афинах[7]. Но прибыв в Генуе 17 ноября 1858 года, «Баян» был зачислен в состав эскадры под командованием генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича (также в неё вошли «Ретвизан», «Полкан», «Громобой», «Рюрик»), и 5 декабря перешёл в Тулон, 13 декабря в Виллафранк, и 22 декабря в Палермо. Во время стоянки в Виллафранке, команда участвовала в закладке первого камня Русской церкви в Ницце. Также в этой церемонии участвовали великий князь Константин Николаевич с сыном Николаем и великие княгини Александра Иосифовна и Екатерина Михайловна с супругом[9]. Во время стоянки в Палермо в 1858 году русские моряки с кораблей «Ретвизан» и «Баян» отличились, придя на помощь садящимся на мель и тонущим иностранным судам. На это государь император изволил: «наградить за эти заслуги: лейтенантов Фесуна, Энквиста, Гадда и Неваховича, мичманов Шихманова 2-го и Шихманова 3-го, гардемаринов Лукьянова, Иванова, Боймана и Воронова золотыми медалями; 13 нижних чинов серебряными медалями и сверх того: боцмана Воронова, означенных 13 нижних чинов команды „Ретвизан“ и 40 человек нижних чинов команды корвета „Баян“ деньгами по 2 рубля на человека».

С 7 по 26 января 1859 года ходил с депешами в Грецию и обратно[8]. Далее оставался в Италии, исполняя связь между портами — Неаполь, Рагауза, Палермо[10]. С 16 марта по 24 апреля прошёл докование в Неаполе. 14 мая «Баян» присоединился к эскадре в Яффе и выполнял курьерские рейсы в Родос, Хиос, Султан-Кале (Дарданеллы), Смирну, Пирей, Неаполь. 5 июля «Баян» получил предписание вернуться в Кронштадт[8]. Вечером 7 августа «Баян» пришёл на рейд Сандауна и стал на якорь возле «Светланы». На следующий день Великий князь Константин Николаевич и граф Е. В. Путятин посетили корабли на рейде, в ходе визита Великий князь остался недоволен «Баяном», так как счёл его ужасно грязным. 11 августа Великий князь делал ему парусное учение до Портсмута[11]. В Кронштадт «Баян» прибыл в ночь на 31 августа.

В 1864 году «Баян» в качестве учебного судна ходил с воспитанниками Морского кадетского корпуса Ф. Д. Изыльметьева в Балтийском море.

В 1873 году прошёл тимберовку в Николаевском доке Кронштадта с заменой вооружения и котлов на новые производства завода Берда.

В 1875 году начал переход на Дальний Восток России. 25 декабря 1876 года прибыл в Гонконг, и далее в Сан-Франциско в составе «Второй американской экспедиции» под командованием начальника Отряда судов Тихого океана контр-адмирала О. П. Пузино. В случае войны эскадра («Баян», «Всадник», «Абрек», «Горностай», «Японец», «Тунгус», «Восток» и «Ермак») должна была перейти к Ванкуверу и провести обстрел военных учреждений города, попутно уничтожая военные и купеческие суда противника. Затем отряд должен был перейти к Австралии и крейсировать у её берегов. После того как русско-британские отношения стали налаживаться, то 30 апреля поступил приказ эскадре покинуть американские воды и вернуться к обычному несению службы[7]. 20 мая 1877 года «Баян» вместе с клиперами «Абрек» и «Всадник» вышел из Гонолулу и 1 июля 1877 года прибыл во Владивосток. В 1877 году «Баян» являлся флагманским кораблём Тихоокеанского отряда контр-адмирала О. Р. Штакельберга. В 1879 году прибыл на Балтику, тем самым завершив кругосветное плавание[1][12].

В апреле 1884 года участвовал в больших морских манёврах в Финском заливе с Высочайшим смотром флота. По окончании манёвров Государь Император с Государыней Императрицей и Их Высочествами посетили корвет[13].

В 1887 году практическое плавание в Балтийском море с воспитанниками морского училища. Старший учебной части — ротный командир училища капитан 2-го ранга М. П. Верховский.

С 1 февраля 1892 года переклассифицирован как учебное судно[1].

16 августа 1893 года «Баян» сдан Кронштадтскому порту, исключён из списков судов Российского Императорского флота 10 января 1899 года и переведён в блокшив № 4. В 1901—1902 годах продан на слом[1].

Известные люди служившие на корабле[править | править код]

Командиры[править | править код]

Старшие офицеры[править | править код]

  • 1857—1857 барон А. И. Бойе (фр. Baron de Baye) (перешёл из Бордо в Кронштадт)[17]
  • 1862—02.03.1863 капитан-лейтенант Г. Н. Забудский
  • с 02.03.1863[18] капитан-лейтенант Афанасий Стафопуло
  • 01.12.1873 – 12.10.1874 капитан-лейтенант Ф. Г. Гессен
  • с 12.10.1874[19] лейтенант Сельвадор Бауер
  • 1887—1888 капитан 2-го ранга О. А. Энквист[20]

Другие должности[править | править код]

Гибель моряков[править | править код]

В ходе службы по разным причинам погиб ряд моряков корвета[24].

  • 26 января 1859 года в Палермо во время салюта оторвало руку и выбросило за борт неизвестного матроса, который через 2 часа умер.
  • 24 февраля 1859 года в Палермо при спуске брам-реи упал с крюйс-салинга на палубу и через 15 минут скончался матрос Зятьков Александр.
  • 11 августа 1859 года в Портсмуте неизвестный матрос упал в воду с марса-реи и утонул.
  • 20 апреля 1875 года в Рагузе (ныне Дубровник) квартирмейстер Н… С… упал с мачты и разбился.
  • 20 апреля 1875 года на траверзе Гравозы (маяк Pettini) унтер-офицер Самойлов упал с мачты и разбился.
  • 2 августа 1875 года в Нагасаки матрос И… П… скончался от огнестрельной раны полученной по неосторожности от матроса-вестового.
  • 29 марта 1876 года в Нагасаки матрос Ф… В… умер от воспаления лёгких.
  • В 1876 году близ Гонконга утонул матрос С….
  • В июле 1883 года в Копенгагене от тифа умер матрос Китов.
  • 29 марта 1884 года в Пирее умер матрос Викшин Михаил Григорьевич (родился 1 ноября 1857 года)
  • 14 мая 1884 года в Неаполе в госпитале умер от желтухи лейтенант Василий Харитонов (похоронен на кладбище города).

Интересные факты[править | править код]

В 1858 году на корвете «Баян» по приглашению Морского министерства отправился в экспедицию А. Н. Майков. За время долгих стоянок в итальянских портах были написаны стихи из цикла «Неаполитанский альбом (Мисс Мэри)» и «Новогреческие песни»[25]

Память[править | править код]

Внешние изображения
Носовая фигура винтового корвета «Баян»
  • Копия носовой фигуры находится в Санкт-Петербургском Военно-Морском музее[26].
  • Имя «Баян» унаследовал головной крейсер типа «Баян»

Литература[править | править код]

  • Коршунов Ю. Л. Генерал-адмиралы Российского императорского флота. — СПб.: Нева, 2003. — 320 с. — ISBN 5-7654-2751-0.
  • Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  2. ↑ Коршунов, 2003, с. 90.
  3. ↑ РГА ВМФ. — Ф. 40. — Оп. 2. — Д. 1785. — Л. 48
  4. ↑ Рапорт капитан-лейтенанта Кроуна из Нью-Йорка от 24 ноября (6 декабря) 1857 г. // РГА ВМФ. — Ф. 283. — Оп. 2. — Д. 331. — Л. 3-4
  5. ↑ Окунев Михаил Михайлович // Военная энциклопедия / Под ред. В. Ф. Новицкого и др.. — СПб.: товарищество И. В. Сытина, 1914. — Т. XVII. — С. 117. — 382 с.
  6. ↑ Широкорад А. Б. Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории. — М.: «Вече», 2005. — (Военный парад истории). — ISBN 5-9533-0751-9. Архивировано 20 сентября 2016 года.
  7. ↑ 1 2 3 Широкорад А. Б. Россия — Англия: неизвестная война, 1857–1907. — М.: ООО «Издательство ACT», 2003. — 512 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5–17–017796–8.
  8. ↑ 1 2 3 Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота в 1850-1868 годах // . — СПб.: Типография Морского Ведомсква в Главном Адмиралтействе, 1871. — Т. I. — С. 215. — 701 с.
  9. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 28 августа 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.Архивированная копия. Дата обращения: 28 августа 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  10. ↑ Политическая философия Аполлона Майкова Архивировано 25 октября 2012 года.
  11. ↑ Дневник Великого Князя Константина Николаевича // Москва: Научная цифровая библиотека. Дата обращения: 26 августа 2016. Архивировано 23 октября 2017 года.
  12. ↑ Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  13. ↑ Морские маневры в Финском заливе // Всемирная иллюстрация : Журнал. — СПб., 1884. — № 816—817.
  14. ↑ Высочайший приказ о чинах военных №308 от 13 июня 1860 г.
  15. ↑ Высочайший приказ о чинах военных №447 от 21 января (2 февраля) 1863 г.
  16. ↑ Высочайший приказ по морскому ведомству №1075 от 8 (20) апреля 1874 г.
  17. ↑ Морская Библиотека в лицах. Дата обращения: 26 августа 2016. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  18. ↑ Приказ управляющего морским министерством №21 от 2 (14) февраля 1863 г.
  19. ↑ Приказ Е. И. В. генерал-адмирала №133 от 12 (24) октября 1874 г.
  20. ↑ Копелев Д. Н. На службе Империи. Немцы и Российский флот в первой половине XIX века. — СПб.: Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге, 2010. — С. 134. — 338 с. — («Территория истории». Выпуск 3). — ISBN 978-5-94380-096-2. (недоступная ссылка)
  21. ↑ Груздев, 1996, с. 82.
  22. ↑ Вокруг света за несколько лет. Дата обращения: 26 августа 2016. Архивировано 23 сентября 2016 года.
  23. ↑ Состовители: Малевинская М. Е., Вартанян Ю. Т. Елагинские чтения. Выпуск 6 / Научный редактор кандидат исторических наук Чернявский С. В.. — СПб.: ООО «ИТД «Остров», 2013. — С. 22. — 128 с. — ISBN 978-5-94500-076-6. Архивированная копия. Дата обращения: 28 августа 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  24. ↑ Не скажет ни камень ни крест (опыт военно-морского некрополя 1696—1917). Дата обращения: 26 августа 2016. Архивировано из оригинала 10 января 2017 года.
  25. ↑ Ирина Лукьянова. Ему ты песен наших спой (рус.) // «Русский мир.ru» : Журнал. — М., 2013. — Июль. Архивировано 20 сентября 2016 года.
  26. ↑ Петербург. Военно-Морской музей. Дата обращения: 26 августа 2016. Архивировано 15 июля 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Баян_(корвет)&oldid=137041667