Ку (паровоз) — Википедия

Ку
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Коломенский
Годы постройки	1911, 1912, 1914
Всего построено	39
Технические данные
Осевая формула	2-3-0
Длина паровоза	11 066 мм
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Диаметр движущих колёс	1 900 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	73,2 т
Порожний вес паровоза	66,3 т
Сцепной вес	47,7—51 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15,9 тс
Конструкционная скорость	115 км/ч
Давление пара в котле	13 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	180,8 м²
Тип пароперегревателя	двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя	40 м²
Площадь колосниковой решётки	3,18 м²
Диаметр цилиндров	575 мм
Ход поршня	650 мм
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)

К^у (К усиленный, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз выпускавшийся с 1911 по 1914 годы. Был создан на базе паровоза серии К, по сравнению с которым усилен паровой котёл и увеличен диаметр движущих колёс. К^у имел самую большую высоту котла из всех дореволюционных паровозов (высота оси котла над рельсами составляла 3200 мм).

Создание данного паровоза Коломенским заводом велось как ответ Сормовскому, который создал свой паровоз типа 1-3-1 серии С. Однако К^у так и не заменил С, а вместо этого вскоре был переведён на второстепенные линии.

Литература[править | править код]

• В.А. Раков. Паровозы серии К^у // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 230-232. — ISBN 5-277-00821-7.

• "Неизвестная кукушка", Михаил Егоров, "Железнодорожное дело", 1995 г. №1(8), стр 7 ... 17
• "Взлет и падение кукушки", Михаил Егоров, Независимаяя газета №173(1498) от 16.09.97