French
DeutschУдельная (станция метро) — Википедия
| «Удельная» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Выборгский |
| Округ | Светлановское |
| Дата открытия | 4 ноября 1982 года[1] |
| Тип | односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 64 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | А. С. Гецкин В. Г. Хильченко В. Н. Выдрин |
| Архитекторы вестибюлей | В. Н. Выдрин |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |  Удельная |
| Выход к улицам | Удельный проспект, Енотаевская улица, Елецкая улица |
| Наземный транспорт |  38, 40, 85, 86, 112, 208, 219, 279 9, 20, 21 |
| Режим работы | 5:43—0:38 |
| Код станции | УД |
| Соседние станции | Озерки и Пионерская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Уде́льная» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Пионерская» и «Озерки».
Станция открыта 4 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная». Наименование своё получила, как и одноимённая железнодорожная станция, из-за расположения в историческом районе Удельная[источник не указан 28 дней].
Наземные сооружения
[править | править код]Павильон выполнен по проекту архитектора В. Н. Выдрина и располагается в сквере между Елецкой и Енотаевской улицами, вблизи одноимённой железнодорожной станции. В 2016 году освещение в вестибюле заменено на светодиодное, люстра оригинальной конструкции демонтирована.
-
Павильон станции -
Вестибюль -
Вестибюль до проведения капитального ремонта и ликвидации центральной световой композиции
.jpg)
.jpg)
Подземные сооружения
[править | править код]«Удельная» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. Г. Хильченко и В. Н. Выдрина. Главный инженер проекта — Г. П. Конончук (ЛМГТ).
Торцевую стену подземного зала украшает барельеф В. И. Ленина, под которым помещён текст:
В начале августа 1917 года В. И. Ленин, скрываясь от преследования Временного буржуазного правительства, нелегально уехал на паровозе № 293 с железнодорожной станции Удельная в Финляндию. В начале октября 1917 года возвратился в Петроград для руководства подготовкой вооружённого восстания.
Лампы освещения, смонтированные в нишах свода перронного зала, закрыты декоративными решётками.
В 2000 году освещение станции было заменено с ртутных ламп на натриевые, а в 2016 году — на светодиодные.
Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в южном торце станции. Во время капитального ремонта светильники наклонного хода были заменены со столбиков на шары.
На станции планируются работы по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода: в октябре 2019 года подведены итоги тендера на разработку документации для предстоящей реконструкции[2].
Путевое развитие
[править | править код]Севернее станции расположен трёхстрелочный оборотный тупик, в конце которого (на пятом станционном пути) до 2006 года размещался пункт технического обслуживания (ПТО) со смотровой канавой, способный вместить 2 шестивагонных состава. Съезды в ПТО впервые в Ленинграде были выполнены под общим со станцией сводом.
Примечательным является то, что в окончании ПТО находится шлагбаум, а через несколько метров за поворотом закрытая металлоконструкция (гермозатвор) 226-А, отделяющая действующий метрополитен от замороженного на данный момент строительства объекта жизнеобеспечения, строительством которого занималось СМУ-20 Ленметростроя[3]. Этот объект представляет собой односводчатую станцию в черновой отделке. Строительство объекта велось с 1987 года, продление тупика станции к спецобъекту было выполнено в 1994 году, однако в 1995 году строительство было остановлено. Вместе с этим, изначальными планами предусматривался ввод объекта в эксплуатацию в 1990 году.
Проектами развития метрополитена 1980-х годов к 1996 году предусматривалось строительство как минимум ещё одного подобного объекта, в частности, предположительно, в ответвлении от тупикового пути станции «Старая Деревня»[4].
На станции «Удельная» имеется линейный пункт для машинистов второй линии.
Наземный городской транспорт
[править | править код]Автобусы
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 38 |  Пионерская Шувалово Озерки Удельная | АО «ОДК-Климов» | Репищева улица |
| 40 |  Академическая Площадь Мужества Удельная | проспект Культуры | Автобусный парк № 2 |
| 85 |  Комендантский Проспект Озерки Удельная | Озерки Удельная | улица Шаврова |
| 86 | Озерки Удельная Ланская Выборгская | улица Жени Егоровой | Площадь Ленина Финляндский вокзал |
| 112 | Комендантский Проспект Старая Деревня Старая Деревня Беговая Лахта Ольгино | Удельная Удельная | ЖК «Юнтолово» |
| 208 | Удельная Озерки | Репищева улица | Гражданский проспект |
| 219 | — | Удельная Удельная | ЖК «Новоорловский» |
| 279 | Пионерская Комендантский Проспект | Удельная Удельная | Старая Деревня Старая Деревня |
Трамваи
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 9 | Озерки Академическая Ручьи | Удельная Удельная | Пискарёвка |
| 20 | Озерки Удельная Ланская Лесная Выборгская | Проспект Культуры | Площадь Ленина Финляндский вокзал |
| 21 | Проспект Просвещения Озерки Удельная Ланская Чёрная Речка | Придорожная аллея | Приморский проспект |
Капитальный ремонт станции
[править | править код]С 1 июня 2024 года станция была закрыта на капитальный ремонт[5][6]. Открытие станции после капремонта состоялось 25 апреля 2025 года в 05:30 утра[7][8].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Начало эпохи ленинградских односводов (1977—1991) | Мир метро. Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
- ↑ Станцию метро «Удельная» ждёт капитальный ремонт. PITER.TV (29 сентября 2019). Дата обращения: 30 сентября 2019. Архивировано 30 сентября 2019 года.
- ↑ ЗАО «Управление 20 Метрострой». www.smu-20.ru. — «Был построен и введён в эксплуатацию пункт технического обслуживания станции «Удельная» и выполнен большой объём горно-капитальных работ на спецобъекте МЧС России 61-25.» Дата обращения: 3 октября 2016. Архивировано из оригинала 29 сентября 2016 года.
- ↑ Документ с пометкой «секретно» «Задание на строительство объектов Ленинградского метрополитена на 1986—1990 годы и на тринадцатую пятилетку» с указанием объектов 61-25 и 61-16 (предположительно, за станцией «Старая Деревня»). После рассекречивания размещён в экспозиции ретропоезда ТЧ-1 «Автово».
- ↑ Кудин, Николай. Станцию метро «Удельная» в Петербурге закроют на капремонт за 1,9 млрд. ФОНТАНКА.ру (10 января 2024). Дата обращения: 14 февраля 2024.
- ↑ Кудин, Николай. Это будут интересные 7 лет. Стало известно, какие станции метро будут закрывать и открывать в Петербурге. ФОНТАНКА.ру (21 июля 2023). Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 14 февраля 2024 года.
- ↑ Беглов назначил открытие «Удельной» на утро 25 апреля. ФОНТАНКА.ру (24 апреля 2025). Дата обращения: 25 апреля 2025.
- ↑ Утром 25 апреля для петербуржцев открыли станцию метро «Удельная». Вечерний Санкт-Петербург (25 апреля 2025). Дата обращения: 25 апреля 2025.
Литература
[править | править код]- Метрополитен Северной Столицы (1955-1995) / Под ред. Гарюгина В. А.. — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.