小牧線(日语:小牧線/こまきせん Komaki sen */?)是一條連結日本愛知縣名古屋市北區的上飯田站,途經春日井市、小牧市至犬山市的犬山站,屬於名古屋鐵道的鐵路線。
路線資料[编辑]
- 管轄、路線距離(營業距離):全長20.6公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:14個(包括起終點站)
- 複線路段:上飯田站-小牧站間
- 電氣化路段:全線(直流1500V)
- 閉塞方式:車內信號式(上飯田站-味鋺站間)、自動閉塞式(味鋺站-犬山站間)
- 可交會車站:田縣神社前站、樂田站、五郎丸信號場
- 最高速度:75公里/小時(上飯田站-味鋺站間)、95公里/小時(味鋺站-犬山站間)
- 最小曲線半徑:300公尺(味美站-春日井站間)
- 最大坡度:33‰(味鋺站附近)
車站列表[编辑]
- 所有車站都位於愛知縣。
- 只限普通列車運行。全列車都是各站停車。
- 軌道… |:單線路段 ◇:單線路段的可交會車站、信號場 ∧:此起往下為複線 ∥:複線路段 ∨:此起往下為單線
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
直通運行名古屋市營地下鐵上飯田線平安通站 |
KM13 | 上飯田 | 上飯田 | Kami-Iida | - | 0.0 | 名古屋市營地下鐵: 上飯田線(K01) | ∥ | 名古屋市 北區[* 2] |
KM12 | 味鋺 | 味鋺 | Ajima | 2.3 | 2.3 | | ∥ |
KM11 | 味美 | 味美 | Ajiyoshi | 1.4 | 3.7 | | ∥ | 春日井市 |
KM10 | 春日井 | 春日井 | Kasugai | 1.7 | 5.4 | | ∥ |
KM09 | 牛山 | 牛山 | Ushiyama | 1.5 | 6.9 | | ∥ |
KM08 | 間內 | 間内 | Manai | 0.9 | 7.8 | | ∥ |
KM07 | 小牧口 | 小牧口 | Komakiguchi | 1.2 | 9.0 | | ∥ | 小牧市 |
KM06 | 小牧 | 小牧 | Komaki | 0.8 | 9.8 | | ∨ |
KM05 | 小牧原 | 小牧原 | Komakihara | 1.5 | 11.3 | | | |
KM04 | 味岡 | 味岡 | Ajioka | 1.1 | 12.4 | | | |
KM03 | 田縣神社前 | 田県神社前 | Tagata-Jinja-mae | 0.9 | 13.3 | | ◇ |
KM02 | 樂田 | 楽田 | Gakuden | 1.6 | 14.9 | | ◇ | 犬山市 |
KM01 | 羽黑 | 羽黒 | Haguro | 2.3 | 17.2 | | | |
| 五郎丸信號場 | 五郎丸信号場 | / | - | (18.9) | | ◇ |
IY15 | 犬山 | 犬山 | Inuyama | 3.4 | 20.6 | 名古屋鐵道: 犬山線、 廣見線 | ∧ |
- 瀨古站(上飯田站 - 味鋺站之間)1942年4月1日廢除。
- 春日井口站(味美站 - 春日井站之間)1944年暫停營業,1969年4月5日廢除。
- 豐山站(春日井站 - 牛山站之間)1968年10月1日廢除。貨運車站。
- 上新町站(小牧站 - 小牧原站之間)1944年暫停營業,1969年4月5日廢除。
- 樂田原站(樂田站 - 羽黑站之間)1944年暫停營業,1969年4月5日廢除。
- 五郎丸站(暫停營業時是在羽黑站 - 東犬山站之間)1944年暫停營業,1969年4月5日廢除。
- 東犬山站(五郎丸站 - 犬山站之間)隨著廣見線的起點站改為犬山站,此站於1946年3月1日廢除。
過去接續路線[编辑]
- 味鋺站:名鐵勝川線 … 1937年2月1日廢除。
- 小牧站:
- 小牧原站:桃花台新交通桃花台線 … 2006年10月1日廢除。
- 東犬山站(廢除):名鐵廣見線 … 隨著廣見線的起點站改為犬山站,在1946年3月1日,犬山口站至富岡前站之間廢除。東犬山站也同時廢除。
參考資料[编辑]
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
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| 狹義註1 | |
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| 廣義註2 | |
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| 其他 | 與地下鐵一體化維護鐵道路線註3 | |
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| 與地下鐵一體化運營鐵道路線註4 | |
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| 「地下鐵」與乘客信息鐵道路線註5 | |
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| 鐵道地上線有鐵道地下段鐵道路線註6 | |
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| 鐵道地上線有直通地下鐵鐵道路線註7 | |
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| 相關事項條目 | |
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| 註1:本模板根據 日本地下鐵協會之定義分類。 註2:粗體字為適用地下高速鐵路維修工程造價補貼制度的經營者。 註3:根據前 城市交通委員會的報告,一條地下部分與地鐵線相結合的線路。 註4:按照不同於其他線路的地鐵標准開發,作為地鐵線路的延伸綜合運營的線路。 註5:有時在乘客信息中稱為“地鐵路段”的路線。 註6: 連續穿越工程轉入地下後有地下段的線路。 註7:一條有地下連接站的鐵道路線,可直接進入地下鐵鐵道路線。 ▽該商標是一家僅擁有鐵道路線設施的鐵道公司。 |
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