BB 67200 — Wikipédia

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BB 67200

La BB 67274 au dépôt de Longueau.

Données clés

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 67201 à 67280
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Couplage	UM
Construction	80 locomotives
Constructeur(s)	BL-MTE
Livraison	de 1963-1968 1980-2004 (transformation)
Transformation	80 locomotives issues de BB 67000 de 1980-2004
Effectif	57 au 3 juin 2023
Service commercial	France (LGV)
Retrait	depuis 2021
Affectation	Infra

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction	2 moteurs SW 9209 680 V à ventil. forcée
Transmission	unilatérale
Puissance continue	1 240 kW
Capacité en carburant	3 400 L
Consommation	2,8 L/km
Masse en service	80 t
Longueur	17,090 m
Largeur	2,940 m
Hauteur	4,140 m
Empattement	9,800 m
Bogies	Y 210
Empattement du bogie	2,400 m
Diamètre des roues	Ø1150
Vitesse maximale	90 km/h

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Les BB 67200 sont des locomotives Diesel-électriques de la SNCF, issues de la transformation de BB 67000. Elles sont destinées à la circulation sur les lignes à grande vitesse françaises pour les travaux ou le secours des TGV en panne.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Sur la face avant côté extrémité 1, le marchepied frontal central est supprimé et un attelage Scharfenberg de secours y est installé pour secourir et tirer une rame de TGV en panne. À la suite de cela, les UM ne peuvent se faire que par l’extrémité 2.

Elles sont équipées suivant leur affectation soit de la TVM 300 soit de la TVM 430. Certaines sont également munies de l'attelage de secours de type BSI.

En 2016, SNCF Réseau missionne la société de location Akiem pour commander des engins en remplacement des BB 67200. C'est la DE 18 (numérotée BB 79000 aux inventaires) de Vossloh qui est sélectionné, les livraisons commencent en 2019^[5]

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Toutes sont affectées à l’activité Infra :

Répartition des 57 locomotives au 3 juin 2023

Livrées[modifier | modifier le code]

• 
  livrée "bleu diesel" d'origine avec flèches en relief
• 
  livrée "bleu diesel" avec flèches peintes
• 
  livrée "Infra Structure" prototype

Modélisme[modifier | modifier le code]

• Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Lima et Rivarossi.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

• Matériel moteur de la SNCF
• A1AA1A 68000
• BB 67000
• BB 67300
• BB 67400

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