Collision aérienne du salon aéronautique de Dallas — Wikipédia

Collision aérienne du salon aéronautique de Dallas
Vue aérienne du site de l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	12 novembre 2022
Type	Collision aérienne
Causes	Enquête en cours
Site	Aéroport de Dallas Executive (en), Dallas, Texas États-Unis
Coordonnées	32° 40′ 25″ nord, 96° 51′ 45″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	B-17 Flying Fortress et Bell P-63 Kingcobra
Équipage	6
Morts	6
Géolocalisation sur la carte : Dallas Géolocalisation sur la carte : Texas Géolocalisation sur la carte : États-Unis
modifier

La collision aérienne du salon aéronautique de Dallas est survenue le 12 novembre 2022 lorsque deux warbirds de la Seconde Guerre mondiale, un B-17 Flying Fortress et un Bell P-63 Kingcobra, sont entrés en collision en vol et se sont écrasés lors du spectacle aérien Wings Over Dallas à l'aéroport exécutif de Dallas (en) à Dallas, au Texas, (États-Unis)^[1]. La collision s'est produite vers 13 h 25 heure locale (UTC−6). Le spectacle aérien, qui a coïncidé avec les célébrations de la journée des anciens combattants, était organisé par la Commemorative Air Force.

Les deux avions ont été totalement détruits. Les responsables ont rapporté que le B-17 avait un équipage de cinq personnes tandis que le P-63 avait un seul occupant, leur mort a été confirmée par le médecin légiste du comté de Dallas^[2]. La FAA et le NTSB ont lancé une enquête sur l'accident^[3]. Les débris étant tombés à distance des spectateurs, aucune autre victime n'est à déplorer.

Accident[modifier | modifier le code]

Selon des témoignages et des vidéos publiées sur les réseaux sociaux, le P-63F effectuait un virage incliné à grande vitesse sur l'approche de la piste tout en perdant de l'altitude. Il est entré en collision avec le B-17 sur le quartier arrière bâbord par le haut, coupant le fuselage du B-17 juste à l'arrière de ses ailes. Les deux avions se sont disloqués et ont touché le sol quelques secondes plus tard, explosant et prenant feu^[4].

Avions[modifier | modifier le code]

Le B-17 impliqué a été identifié comme Texas Raiders (en), un B-17G-95-DL construit par Douglas et immatriculé N7227C qui est entré en service en 1945. C'était l'un des rares B-17 Flying Fortress restés en état de navigabilité^[5].

Le deuxième avion impliqué a été identifié comme un P-63F-1-BE Kingcobra immatriculé N6763 qui est entré en service en 1946 et exploité par l'American Airpower Heritage Flying Museum. Cet avion était l'une des deux seules variantes de P-63F construites. C'était l'un des cinq seuls P-63 restés en état de navigabilité. Il n'avait pas de nom et était peint avec ses marques de test "X" d'origine^[6].

Réactions[modifier | modifier le code]

Plusieurs responsables texans ont réagi au crash sur Twitter. Le juge du comté de Dallas, Clay Lewis Jenkins (en), a déclaré sur Twitter « Mon cœur va à toutes les personnes et familles touchées par l'horrible tragédie du spectacle aérien Wings Over Dallas aujourd'hui. Veuillez vous joindre à moi pour prier pour tous ». Le maire de Dallas, Eric Johnson, a déclaré sur Twitter « nous avons eu une terrible tragédie dans notre ville aujourd'hui lors d'un meeting aérien ».

Dans les heures qui ont suivi l'accident, l'Allied Pilots Association (en), un syndicat représentant les pilotes d'American Airlines, a confirmé sur Twitter que deux de ses anciens membres, Terry Barker et Len Root, faisaient partie de l'équipage du B-17 et sont morts dans le crash^[7].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

• Vidéo de l'accident

• Portail de l’aéronautique
• Portail des risques majeurs
• Portail de Dallas-Fort Worth
• Portail des années 2020