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Deutsch女鹿駅
| 女鹿駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年7月） | |
| めが Mega | |
| ◄吹浦 (3.6 km) (5.1 km) 小砂川► | |
 | |
| 所在地 | 山形県飽海郡遊佐町吹浦字女鹿 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 189.7 km（新津起点） |
| 電報略号 | メカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1987年（昭和62年）4月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
女鹿駅（めがえき）は、山形県飽海郡遊佐町吹浦字女鹿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
山形県最北端の駅である。停車列車は酒田駅 - 秋田駅間を運行する普通列車のうち、上りが朝2本、下りが昼1本・夕方3本の計6本が停車するのみで、その他の列車は全て通過する[注 1]。
歴史[編集]
「女鹿」の横に白い「□」が3つ描かれているのは信号場時代の名残で、元々「女鹿信号場」と書かれていたのが塗り潰されたもの。
- 1962年（昭和37年）10月30日：国鉄羽越本線吹浦駅 - 小砂川駅間に女鹿信号場として新設[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。同時に女鹿駅へ昇格[1]。旅客駅。
- 2010年（平成22年）4月1日：管理駅が象潟駅から羽後本荘駅へ変更。
- 2016年（平成28年）3月：現駅舎使用開始。
駅構造[編集]
元々は相対式ホーム2面2線を有する交換可能駅であったが、駅舎反対側旧2番線ホームは、両ホームを連絡していた構内踏切と共に撤去された。
羽後本荘駅管理の無人駅。現駅舎は2016年（平成28年）3月に使用開始された。
-
駅舎内（2023年7月） -
ホーム（2023年7月）
利用状況[編集]
2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員は4人であった[2]。
| 年度 | 1日平均人数 |
|---|---|
| 2000 | 10 |
| 2001 | 11 |
| 2002 | 11 |
| 2003 | 6 |
| 2004 | 4 |
駅周辺[編集]
駅前には車寄せ、駐輪場等は無く、国道7号バイパスより通じる30m程の小路があるのみ。女鹿地区集落とは若干離れており、駅周辺にはバイパスを挟んで民家が数軒あるのみ。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “『山形県の鉄道輸送』平成26年度版” (PDF). 山形県. 2016年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月16日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（女鹿駅）：JR東日本
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