French
DeutschИзмайловская — Википедия
| «Измайловская» | |
|---|---|
 Арбатско-Покровская линия | |
| Московский метрополитен | |
_train_at_Izmaylovskaya_station_(%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4_%D0%90%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F)_(3731223275).jpg) | |
| Район | Измайлово |
| Округ | Восточный |
| Дата открытия | 21 октября 1961 года |
| Проектное название | «3-я Парковая» |
| Прежние названия | «Измайловский парк» (до 1963 года) |
| Проекты переименования | «Парковая» (1991), «Серебрянка» (1992) |
| Тип | наземная открытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | И. Г. Таранов, Н. А. Быкова[1] |
| Инженеры‑конструкторы | Г. М. Суворов |
| Станцию возвело | ТО-6 Мосметростроя (руководитель И. А. Яцков) |
| Выход к улицам | Измайловский проспект, 1-я Парковая, 2-я Парковая, 3-я Парковая, в Измайловский парк |
| Наземный транспорт | А: 34, 34к, 97, 223, 664, т51 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 051 |
| Соседние станции | Партизанская и Первомайская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Изма́йловская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Арбатско-Покровской линии между станциями «Партизанская» и «Первомайская», на территории района Измайлово (ВАО). Название дано по одноимённым проспекту и лесопарку.
Открыта 21 октября 1961 года под названием «Измайловский парк» в составе участка «Измайловская» (нынешняя «Партизанская») — «Первомайская». Тип станции — наземная открытая. Архитекторы: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова.
История[править | править код]
В ранних проектах 1930-х годов станции на месте нынешней не было: Покровский радиус после станции «Измайловская» (ныне «Партизанская») должен был поворачивать на север вдоль берега Серебряно-Виноградного пруда и Никитинской улицы[2]. В Гольянове, севернее Щёлковского шоссе и восточнее Окружной железной дороги, предполагалось разместить электродепо, которое соединялось бы наземной линией с также наземной станцией «Никитинская улица». Участок должен был проходить южнее Серебряно-Виноградного пруда, затем повернуть на север. В начале 1940-х годов проектируемое депо было перенесено юго-восточнее пруда, где и было позднее построено[3]. 5 ноября 1954 года Арбатско-Покровская линия была продлена до ныне закрытой станции «Первомайская» (не путать с одноимённой нынешней), которую разместили на территории электродепо.
Станция впервые была включена в перспективную схему линий, принятую 22 февраля 1957 года. Окончательно строительство станции утверждено в рамках решений Совета Министров СССР от 28 февраля 1959 года № 215 и от 19 ноября 1959 года № 3264-р. На схемах 1957 года станция фигурирует под названием «3-я Парковая», к началу строительства было принято название «Измайловский парк». Открыта 21 октября 1961 года в составе участка «Измайловская» (нынешняя «Партизанская») — «Первомайская», одновременно была закрыта временная станция «Первомайская», в результате чего в Московском метрополитене стало 60 станций[4].
20 августа 1963 года был произведён обмен названий: станция, носившая название «Измайловская», которая была ближе к «парадному» входу в Измайловский парк (нынешняя «Партизанская»), получила название «Измайловский парк», а станция «Измайловский парк» стала «Измайловской».
В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Парковую»[5], а в 1992 году — на «Серебрянку», однако они не были осуществлены[1].
Архитектурные решения[править | править код]
Станция сооружена по индивидуальному проекту из унифицированных железобетонных элементов. Скромное оформление объясняется тем, что она была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Платформа станции не имеет боковых стен, чем напоминает конструкцию железнодорожной платформы (поэтому «Измайловская» — одна из немногих станций в Москве, где нет схем линии). Навес над платформой опирается на 25 железобетонных колонн, расположенных в один ряд. Отделки станция практически не имеет, пол покрыт плиткой (первоначальное асфальтовое покрытие было заменено плиточным в 2011 году). Светильники размещены в бетонном потолке[1].
Западный наземный вестибюль, расположен ниже уровня путей. Имеет два выхода: один к 1-й, 2-й Парковой улице и Измайловскому проспекту, второй в Измайловский лесопарк. Над западным вестибюлем, между станционными путями, расположен один этаж со служебными помещениями. Восточный вестибюль — стеклянное наземное здание, имеет два выхода: один к 3-й Парковой улице и Измайловскому проспекту, второй в Измайловский парк[6].
Станция в цифрах[править | править код]
- Код станции — 051[1].
- Пикет ПК0121+56[7].
- По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 40 620 человек[8]. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 31 500 человек, по выходу — 33 500 человек[9]. Согласно статистике на официальном сайте Московского метрополитена, станция является во все дни малозагруженной[10].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут (западный вестибюль) и 5 часов 25 минут (восточный вестибюль), время закрытия — в 1 час ночи[11].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[12]:
| По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Первомайская» | 06:02:00 | 06:02:00 |
| 06:02:00 | 06:02:00 | |
| В сторону станции «Партизанская» | 05:47:00 | 05:47:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 |
Расположение[править | править код]
Станция расположена между станциями «Первомайская» и «Партизанская». Выход в город к 1-й и 3-й Парковым улицам и Измайловскому парку.
В феврале 2013 заявлялось о планировании строительства перехватывающей парковки возле станции[13].
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[14]:
- Автобусы: 34, 34к, 97, 223, 664, т51
Перспективы[править | править код]
Возможно создание трамвайной линии от Метрогородка до станции метро «Измайловская».
Происшествия[править | править код]
Первый теракт в истории Московского метрополитена произошёл 8 января 1977 года. Тогда в Москве почти одновременно были произведены три взрыва. В 17:33 по московскому времени в поезде метро между станциями «Измайловская» и «Первомайская» прогремел взрыв, в результате чего семь человек погибло и ещё тридцать семь получили ранения различной степени тяжести. Повреждённый состав был отбуксирован на близлежащую станцию «Первомайская», которая была закрыта для пассажиров, и поезда на ней не останавливались. Некоторое время спустя в Москве произошли ещё два взрыва: один — в гастрономе на улице Дзержинского (ныне улица Большая Лубянка), второй на улице 25 Октября (современное название — Никольская)[15].
Станция в искусстве[править | править код]
На станции были сняты эпизоды советских кинофильмов «Внимание, черепаха!», «Точка, точка, запятая…», «Кузнечик», «Талисман», «Мой муж — инопланетянин» и российского фильма «Стальная бабочка». Здесь же происходит часть действия видеоклипа «Дым сигарет с ментолом» группы «Нэнси»[16]. Также «Измайловская» попала в фильм «Следствие ведут ЗнаТоКи. Бумеранг» и телепередачу «Следствие вели…: ЧП союзного масштаба», причём оба раза на станции был Леонид Каневский.
Фотогалерея[править | править код]
|
_(3731225451).jpg)
_(3732020802).jpg)
_(3731226151).jpg)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Измайловская. mosmetro.ru. — Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 12 октября 2012. Архивировано 4 ноября 2012 года.
- ↑ Схема из 1-го издания Большой советской энциклопедии. Дата обращения: 2 декабря 2010. Архивировано 22 января 2012 года.
- ↑ Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
- ↑ И. Лисов. 4. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. — Московское метро. Основные решения и история проектирования. Дата обращения: 2 декабря 2010. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑ Наумов, 2010, с. 185.
- ↑ Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
- ↑ Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Дата обращения: 26 апреля 2012. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Загрузка линий (по перегонам), станций (по входу) и переходов. mosmetro.ru. Дата обращения: 23 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей. mosmetro.ru. Дата обращения: 12 октября 2012. Архивировано 17 октября 2012 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Перехватывающие парковки Московского метрополитена. mosmetro.ru. Дата обращения: 23 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Взрыв на Арбатско-Покровской линии. metro.molot.ru. Дата обращения: 11 марта 2012. Архивировано 27 марта 2013 года.
- ↑ Московское метро в кино. Дата обращения: 13 марта 2013. Архивировано 27 июня 2013 года.
Литература[править | править код]
- Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
- Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0.
- Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
- Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 28 декабря 2017.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 28 декабря 2017.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 28 декабря 2017.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 28 декабря 2017.
- Фотографии станции Архивная копия от 15 марта 2009 на Wayback Machine на сайте metroblog.ru.
- Схема станции на официальном сайте.