Airspeed Courier — Вікіпедія

Airspeed Courier
Призначення:	літак зв'язку
Перший політ:	10 квітня 1933
На озброєнні у:	Королівські ПС Великої Британії
Розробник:	Airspeed Ltd.d
Виробник:	Airspeed Ltd.[en]
Всього збудовано:	16
Екіпаж:	1 особа
Крейсерська швидкість:	233 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	266 км/год
Дальність польоту:	1030 км
Практична стеля:	5180 м
Довжина:	8,69 м
Розмах крила:	14,33 м
Площа крила:	23,23 м²
Двигуни:	Armstrong Siddeley Cheetah V
Тяга (потужність):	305 к.с (227 кВт.)
	Airspeed Courier у Вікісховищі

Ейрспід AS.5 Кур'єр (англ. Airspeed AS.5 Courier) — британський літак зв'язку часів Другої світової війни. Перший серійний літак виробництва компанії Airspeed Ltd.^[en], і перший британський серійний літак із висувним шасі.

Історія[ред. | ред. код]

В 1931 році, один із засновників компанії Airspeed Ltd.^[en] — Альфред Хессель Тілтман^[en], запропонував виготовляти легкий транспортний літак AS.5. Але оскільки сама компанія була створена тільки в березні того ж року, виробництво першого прототипу почалось тільки у вересні 1932.

Літак мав бути типовим монопланом змішаної конструкції з висувним шасі, що на той момент було доволі передовою технологією. Були побоювання, що таке шасі ускладнить виготовлення без суттєвих покращень, але Тілтман наполягав на своєму, і пізніше було встановлено що прибране шасі дозволяє збільшити крейсерську швидкість на 30 км/год, порівняно з випущеним. 10 квітня 1933 року перший прототип оснащений двигуном Armstrong Siddeley Lynx^[en] IVC без капота піднявся в повітря. Пізніше двигун був обгорнутий в кільце Тауненда, і ця версія отримала позначення AS.5A і мала використовуватись у метрополії. Паралельно розробляли «колоніальний» варіант AS.5B з двигуном Armstrong Siddeley Cheetah^[en] V.

У лютому 1934 року літаком зацікавились ВПС, і отримали один AS.5A для випробувань. У 1935 році літак був повернутий зі списком пропозицій для покращення, оскільки літак мав деякі проблеми з посадкою. У результаті на літак було встановлено щілинні закрилки Hanley Page на крайній половині крил, розщеплювальні закрилки на внутрішній, і додано можливість використати елерони як закрилки.

Загалом було виготовлено 16 літаків, 10 з яких використовувались Королівськими ВПС під час Другої світової війни. Але спеціально для ВПС літак не виготовлявся: окрім першого AS.5A (D4047), переданого на випробування, інші дев'ять літаків було забрано в цивільних операторів. До кінця війни залишився тільки один «Кур'єр», який був повернутий цивільним 18 січня 1946 року^[1].

Модифікації[ред. | ред. код]

AS.5 — перший прототип із двигуном Armstrong Siddeley Lynx IVC потужністю 240 к. с. (179 кВт)
AS.5A — серійний «британський» варіант із двигуном Armstrong Siddeley Lynx IVC
AS.5B — серійний «колоніальний» варіант із двигуном Armstrong Siddeley Cheetah V потужністю 305 к. с. (227 кВт.)