アレクサンダー・ロッシ

アレクサンダー・ロッシ
インディアナポリス・モーター・スピードウェイにて （2017年）
基本情報
フルネーム	アレクサンダー・マイケル・ロッシ Alexander Michael Rossi
略称表記	RSI
国籍	アメリカ合衆国
出身地	同・カリフォルニア州 オーバーン
生年月日	(1991-09-25) 1991年9月25日（32歳）
F1での経歴
活動時期	2015
所属チーム	'15 マノー・マルシャ
出走回数	5
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2015年シンガポールGP
最終戦	2015年ブラジルGP
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アレクサンダー・マイケル・ロッシ（Alexander Michael Rossi, 1991年9月25日 - ）は、イタリア系アメリカ人のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アレキサンダー・ロッシ」と表記する場合もある。2016年、インディアナポリス500マイルレース優勝。

経歴[編集]

スキップ・バーバー[編集]

アメリカ・カリフォルニア州オーバーンで生まれる。2005年、IKF（International Kart Federation）の100ccヤマハクラスにおいて、グランドナショナルチャンピオンとなる。

同時期に、スキップ・バーバー・レーシングスクール（英語版）で腕を磨く。2006年には、同校の全米選手権（Skip Barber National Championship）で総合3位となる。西部地区の選手権ではタイトルを獲得する。

フォーミュラ・BMW[編集]

2007年、フォーミュラ・BMWのアメリカシリーズに参戦。チーム・アペックス・レーシングから出走し、3度の優勝をする活躍を見せ総合3位となる。

2008年は、ユーロインターナショナル（英語版）へ移籍する。この年は前年以上の活躍を見せ、15戦中10回の優勝を飾り全米チャンピオンとなる。12月に行われる各シリーズのチャンピオンを集めての「ワールドシリーズ」に出場。見事に優勝を果たし2008年度のフォーミュラ・BMW世界チャンピオンに輝く。その後、ヨーロッパチャンピオンのエステバン・グティエレスと共にF1のテストドライブをする機会が与えられた^[1]。

インターナショナル・フォーミュラ・マスター[編集]

2009年からは、活動の場をヨーロッパに移す。ハイテック・レーシング（英語版）からインターナショナル・フォーミュラ・マスターに参戦した。第3戦からはISR・レーシング（英語版）へ移籍してシーズンを戦った。ルーキーイヤーながらも3つのレースで勝利を収め、総合4位という好成績でシーズンを終えた。

GP3[編集]

2010年、ARTグランプリよりGP3に参戦。チームメイトはエステバン・グティエレスとペドロ・ヌネス（Pedro Nunes）。シーズンを通して上位争いに絡むレースを繰り広げ、2度の優勝を含む総合4位となる。グティエレスは、この年のGP3タイトルを獲得した。

ワールドシリーズ・バイ・ルノー[編集]

GP3のシーズン終了後、ロッシはフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦する。イタリアF3チャンピオンでブラジル人ドライバーのシーザー・ラモス（César Ramos）と共に、フォーテック・モータースポーツ（英語版）から出走した。シーズンを通して2勝上げ、ロバート・ウィケンズ、ジャン＝エリック・ベルニュに次ぐ総合3位という好成績で初年度を終える。

翌年は、アーデン・ケータハム（Arden Caterham）に移籍する。レッドブルから支援を受けているルイス・ウィリアムソン（英語版）とタッグを組んで参戦した。表彰台圏内でのフィニッシュは3位の1回のみと苦戦し、総合順位も11位に後退した。

GP2[編集]

ロッシのGP2シリーズ初参戦は、2009年-2010年のGP2アジアシリーズへの出場が始まりである。開幕戦はオーシャン・レーシング・テクノロジー（英語版）から、第2戦以降はチーム・メリタスへ移籍し出走した。開幕戦の第1レースでは、予選13位からスタートし周回数を重ねるごとに順位を上げ表彰台まであと一歩と迫る4位でフィニッシュする走りを見せた。シーズンを通し入賞4回の総合9位で終える。

本戦への出場は2013年が初となる。EQ8 ケータハム・レーシング（EQ8 Caterham Racing）でレギュラードライバーだったマー・チンホワ（英語版）に変わり第2戦バーレーンからデビューし、いきなり第1レースで3位表彰台を獲得する。最終戦ヤス・マリーナの第1レースではアメリカ人ドライバー初の優勝を達成した。シリーズ順位は9位。

2014年は、シーズン中盤である第5戦シルバーストン終了後に、カンポス・レーシング（英語版）のレギュラードライバーである佐藤公哉とトレード移籍した。しかし移籍後2戦で離脱したため、年間では21位と成績を落とした。

2015年には、レーシング・エンジニアリング（英語版）へ移籍する^[2]。チームメイトは、2013年のイギリスF3チャンピオンであるジョーダン・キング。3年目のシーズンで開花しストフェル・バンドーンに続く年間2位に入り、アメリカ人GP2最多勝利記録となる3勝をマーク。

スコット・スピード（2005年シリーズ3位・決勝最高2位）に次ぐ2人目のGP2シリーズに参戦したアメリカ人ドライバー。前述の通り、スピードのそれを上回りGP2では多くのアメリカ人記録を保持している。

F1[編集]

ロッシは、ホセ・マリア・ロペスとジョナサン・サマートン（英語版）と共に2010年に新規参戦する予定であったUS F1チームのドライバー候補の一人であった。チームが参戦を断念する前にはテストドライバーとしての契約もしていた。2009年のシーズン終了後、ヘレス・サーキットにおいてF1の若手ドライバーのテストとして2009年型であるBMWザウバー・F1.09に乗りテストドライブを行っている。これは、2008年にフォーミュラ・BMWのワールドタイトルを獲得した為である。このテストで発行されたFIAのスーパーライセンスを所持する現在唯一のアメリカ人がロッシである。

ケータハム在籍期[編集]

2012年 - 2014年

2012年3月9日、リザーブドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデに続きケータハムF1チームにテストドライバーとして契約した事を発表する^[3]。2012年第5戦スペインGPの金曜フリー走行において、ヘイキ・コバライネンのシャシーに乗りセッション初走行を行った。F1へのアメリカ人の出場は2007年第10戦ヨーロッパGPに出走していたスコット・スピード以来5年ぶりのことであった。

2014年7月16日、ロッシはケータハムF1チームから離脱した事を発表する^[4]。これに先立つ同月の初めには、チーム代表であるトニー・フェルナンデスがスイスと中東の投資家へケータハムチームを売却した事を発表していた^[5]。7月24日、ロッシはマルシャF1チームと新たに契約を結び、残りのシーズンのリザーブドライバーとして加入すると発表した^[6]。

マノー・マルシャ在籍期[編集]

2015年

2015年は前述の通りGP2シリーズに参戦しているが、第13戦シンガポールGPからマノー・マルシャF1チームのロベルト・メリに代わりレースドライバーに起用された。チャンピオン争いをしているGP2の参戦を優先するため、残り7戦のうちGP2の併催がない5戦（シンガポールGP、日本GP、アメリカGP、メキシコGP、ブラジルGP）に参戦する^[7]。その他の2戦（ロシアGP、アブダビGP）はメリが出走する事になった。2007年ヨーロッパGPのスピード以来、実に8年ぶりとなるアメリカ人F1ドライバーとなる。参戦した5レースでは同僚のウィル・スティーブンスに対し4勝1敗とリードし、また母国開催のアメリカGPではメリと並ぶ決勝でのチーム最高成績である12位を記録するなど活躍を見せる。

インディカー・シリーズ[編集]

2016年はマノーのレギュラー争いに敗れ、リザーブドライバーとして契約をしながらインディカーに参戦、アンドレッティ・オートスポーツとブライアン・ハータ・オートスポーツのジョイントチームからレギュラー参戦することになった。インディ500では終盤燃料を保たせ、最後のピットインから36周を走るギャンブルに打ち勝ち^{[注 1]}2001年のエリオ・カストロネベス以来となるルーキーでの勝利^[8]を挙げた。

レース戦績[編集]

略歴[編集]

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

GP2アジアシリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP3シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

F1[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール・レーシング[編集]

インディカー・シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディ500[編集]

スポーツカー[編集]

FIA 世界耐久選手権[編集]

(key)

ル・マン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2013年	グリーヴス・モータースポーツ	トム・キンバー＝スミス エリック・ラックス	ザイテック・Z11SN-日産	LMP2	307	23位	10位

ウェザーテック・スポーツカー選手権[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

デイトナ24時間レース[編集]

デイトナ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2014年	デルタウイング・レーシング・カーズ	キャサリン・レッグ ギャビー・チャベス アンディ・メイリック	デルタウイング・DWC13	P	288	DNF	DNF
2019年	アキュラ・チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー エリオ・カストロネベス	アキュラ・ARX-05	DPi	593	3位	3位
2020年		リッキー・テイラー エリオ・カストロネベス		DPi	811	8位	8位
2021年	コニカミノルタ・アキュラ	リッキー・テイラー フェリペ・アルブケルケ エリオ・カストロネベス		DPi	807	1位	1位
2022年		リッキー・テイラー フェリペ・アルブケルケ ウィル・スティーブンス		DPi	761	2位	2位

バサースト1000[編集]

年	チーム	車両	コ・ドライバー	順位	周回数
2019年	ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド	ホールデン・コモドア ZB	ジェームズ・ヒンチクリフ	18位	159

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

表 話 編 歴 アンドレッティ・オートスポーツ
オーナー	マイケル・アンドレッティ マルコ・アンドレッティ (NTT IndyCar No. 98) マイク・カーブ&キャリー・アガジャニアン（英語版） (NTT IndyCar No. 98) ブライアン・ハータ (NTT IndyCar No. 98) ライアン・ウォーキンショー（英語版） (Supercars No.2 and No.25)
NTT IndyCarドライバー	26. コルトン・ハータ 27. カイル・カークウッド（英語版） 28. ロマン・グロージャン 29. デブリン・デフランチェスコ（英語版） 98. マルコ・アンドレッティ
フォーミュラEドライバー	1. ジェイク・デニス 17. ノーマン・ナト
インディNXTドライバー	26. ルイス・フォスター（英語版） 27. ハンター・マケレア（英語版） 28. ジェイミー・チャドウィック 29. ジェームス・ローJr.（英語版）
スーパーカーズ選手権ドライバー	2. ニック・ペルカ（英語版） 25. チャズ・モスタート（英語版）
主要ドライバー	フェルナンド・アロンソ マイケル・アンドレッティ カート・ブッシュ マイク・コンウェイ ダリオ・フランキッティ ロビー・ゴードン（英語版） ブライアン・ハータ ライアン・ハンター＝レイ トニー・カナーン カルロス・ムニョス ダニカ・パトリック 武藤英紀 佐藤琢磨 ポール・トレーシー ジャック・ヴィルヌーヴ ダン・ウェルドン ジャスティン・ウィルソン ステファン・ウィルソン（英語版）
主要タイトル一覧
インディ500勝者	1995年（英語版） ジャック・ヴィルヌーヴ 2005年（英語版） ダン・ウェルドン 2007年（英語版） ダリオ・フランキッティ 2014年（英語版） ライアン・ハンター＝レイ 2016年（英語版） アレクサンダー・ロッシ 2017年 佐藤琢磨
USACインディカー・シリーズ	1995年 ジャック・ヴィルヌーヴ 2004年 トニー・カナーン 2005年 ダン・ウェルドン 2007年 ダリオ・フランキッティ 2012年 ライアン・ハンター＝レイ

表 話 編 歴 2023年のインディカー・シリーズ 参戦チームと出走ドライバー
アンドレッティ・オートスポーツ				チップ・ガナッシ・レーシング				チーム・ペンスキー				エド・カーペンター・レーシング
26	コルトン・ハータ	28	ロマン・グロージャン	8	マーカス・エリクソン	10	アレックス・パロウ	2	ジョセフ・ニューガーデン	12	ウィル・パワー	20	コナー・デイリー
27	カイル・カークウッド	29	デブリン・デフランチェスコ	9	スコット・ディクソン	11	マーカス・アームストロング 佐藤琢磨	3	スコット・マクラフリン			21	リヌス・ヴィーケイ
デイル・コイン・レーシング		A.J.フォイト・エンタープライズ		レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング				アロー・マクラーレン				メイヤー・シャンク・レーシング
18	デイビッド・マルカス	14	サンティノ・フェルッチ	15	グラハム・レイホール	45	クリスチャン・ルンガー	5	パトリシオ・オワード	7	アレクサンダー・ロッシ	06	エリオ・カストロネベス
51	スティング・レイ・ロブ	55	ベンジャミン・ペターゼン	30	ジャック・ハーベイ			6	フェリックス・ローゼンクヴィスト			60	サイモン・パジェノ
ユンコス・ホリンジャー・レーシング
77	カラム・アイロット
78	アグスティン・カナピノ
その他参戦ドライバー
トニー・カナーン（アロー・マクラーレン） ライアン・ハンター＝レイ（ドレイヤー&レインボールド） ステファン・ウィルソン（ドレイヤー&レインボールド） エド・カーペンター（エド・カーペンター） マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ） キャサリン・レッグ（レイホール） R.C.エナーソン（アベル）

表 話 編 歴 マノー・マルシャF1チーム
創設者	ジョン・アルフレッド・ブース（英語版）
チーム関係者	エティエンヌ・ディ・ヴィリエ グレアム・ローデン（英語版） イアン・フィリップス ニコライ・フォメンコ（英語版） アンディ・ウェッブ ボブ・ベル
ドライバー	ティモ・グロック シャルル・ピック マックス・チルトン ジュール・ビアンキ ウィル・スティーブンス ロベルト・メリ アレクサンダー・ロッシ テスト/リザーブドライバー マリーア・デ・ヴィロタ
F1マシン	MR01 MR02 MR03
チーム関連会社/プロジェクト	マルシャ ロイズTSB マクラーレン
スポンサー	QNET クォンテル CSC USTグローバル クイック Kappa CNBC ヴァージン・グループ

表 話 編 歴 マノー・レーシング
チーム首脳	スティーブン・フィッツパトリック アブドゥラ・ブールシーン ジャスティン・キング デイブ・ライアン
テクニカルディレクター	ジョン・マッキリアム ニコラス・トンバジス パット・フライ
ドライバー	パスカル・ウェーレイン エステバン・オコン リオ・ハリアント テスト/リザーブドライバー アレクサンダー・ロッシ ジョーダン・キング
F1マシン	MRT05
チーム関連会社/プロジェクト	マノー・モータースポーツ（英語版） ウィリアムズ・レーシングエンジニアリング メルセデスAMG F1 ピレリ
エンジンサプライヤー	メルセデス (2016)
スポンサー	シャザム プルタミナ ピレリ