マーク・プレストン

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Mark Preston マーク・プレストン
マーク・プレストン（2015年）
生誕	(1968-11-07) 1968年11月7日（55歳） オーストラリア ジーロング
国籍	オーストラリア
職業	代表,テチーター・フォーミュラEチーム CEO, ストリートドローン社
雇用者	テチーター・フォーミュラEチーム
著名な実績	F1、フォーミュラE
公式サイト	www.streetdrone.org www.techeetahfe.com
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マーク・プレストン（Mark Preston, 1968年11月7日 - ）は、オーストラリアの実業家、カーデザイナーで、モータースポーツの専門家。

現在、テチーター・フォーミュラEチームのレースチーム代表で、ストリートドローン社(StreetDrone)の最高経営責任者（CEO）を務める。

モータースポーツでは、F1での実績を持ち、アロウズ(1996-2003)、マクラーレン(2003-2005)、スーパーアグリF1チーム(2006-2008)に所属した。

私生活[編集]

プレストンはオーストラリアのジーロングで生まれ、メルボルンで育ち、1992年にモナシュ大学で機械工学の学位を取得した。在学中に、モータースポーツでのキャリアをスタートさせていた。

オープンホイールレーシングカーメーカーのボーランドレーシング開発 (Borland Racing Developments)でパートタイムの自動車設計エンジニアとして働いた。

初期のキャリア[編集]

大学卒業後の1992年、プレストンはばら積み陸上タンクカーの設計・製造・販売を専門とするタイマンインダストリーズで働いた^[1]。

1993年に、彼はホールデンのプロジェクトマネージャーに任命され、ホールデンとトム・ウォーキンショーとの合弁会社であるホールデンスペシャルビークル(HSV)（英語版）で、ローカルおよびグローバル市場向けのカスタム車両を設計した。

1994年、ボーランドレーシング^[2]でスペクトラムレーシングカー^[3]の開発に取り組む。スペクトラム05は、1996年のオーストラリア・フォーミュラ・フォード・チャンピオンシップ（英語版）で、ジェイソン・バルグワナ（英語版）のドライブでレースで2位を獲得した。その後、スペクトラムはフォーミュラ・フォードで数々のオーストラリア選手権で優勝。

F1でのキャリア[編集]

プレストンは、アロウズ、マクラーレン、スーパーアグリF1チームで重要な役割を果たしてきた目覚ましい功績で最もよく知られている。

アロウズ[編集]

ホールデンスペシャルビークルでのトム・ウォーキンショーとのつながりから、プレストンは1996年にオーストラリアから英国に移り、ウォーキンショーのビジネスが崩壊する2002年7月まで、TWRアロウズ時代のほぼ全時間帯を網羅する6年間、チームにとどまった。
投入 設計 型式 Tech Director Eng Director チーフデザイナー 空力 Head 1996 1995 フットワーク・FA17 アラン・ジェンキンス Dave Amey 1997 1996 アロウズ・A18 フランク・ダーニー Paul Bowen Simon Jennings 1998 1997 アロウズ・A19 ジョン・バーナード マイク・コフラン 1999 1998 アロウズ・A20 マイク・コフラン (バーナードの代理) エグバル・ハミディ 2000 1999 アロウズ・A21 2001 2000 アロウズ・A22 ロバート・テイラー ニコロ・ペトルッチ ジョン・デイビス[4] 2002 2001 アロウズ・A23 セルジオ・リンランド
応力解析エンジニア(Stress Analyst) シニア・ビークル・パフォーマンス・アナリスト(Vehicle Performance Analyst) リサーチ・アンド・ディベロップメント(R&D)責任者の役割を果たした。

アロウズの本部は、TWRからのリースでリーフィールドのテクニカルセンター（英語版）に置かれた。

また、1997年にはベッドフォードの60%風洞が調達され^[5]、バーナード設計車両のR&Dが継続的に実行された。(→1997年のスタッフ概要^[6])

プレストンは、コンピューター支援分析(computer aided analysis)、ビークルダイナミクス(vehicle dynamics)、そして、ラボラトリーおよびテストチームにおけるリサーチ・アンド・ディベロップメント(R&D)を担当した。

マクラーレン[編集]

2002年にアロウズF1チームが崩壊した後、プレストンは先行していたデザイナーのマイク・コフランを追うかたちで、マクラーレンF1レーシングチームにプリンシパルデザイナー(Principal Designer)として加わり^[8]、後にビークル・テクノロジー(Vehicle Technology)の責任者に昇進し、テクニカルディレクターのエイドリアン・ニューウェイとチーフデザイナーのマイク・コフランとともに、急進的なマクラーレン・MP4-18=MP4-19の開発を監督した。2004年6月にチームを離脱するが、これは、マクラーレンMP4-19Bの設計を終えて離脱したと思われる。

スーパーアグリF1[編集]

マクラーレンF1レーシングチームで2年間過ごした後、プレストンは彼自身の独自のF1チーム、プレストンレーシングを設立するために去る^[9]。

より大きな計画を念頭に置いて、彼自身のF1チームを始めるという究極の目的でプレストンレーシングを始めることに移った。

元アロウズF1の従業員と元F1ドライバーの鈴木亜久里と協力して、プレストンはスーパーアグリF1チームを立ち上げた^[10]。

元アロウズ・グランプリの同僚の小さなグループが集まり、F1チームのスタートアップを結成し、ホンダ、ブリヂストン、鈴木亜久里とともにスーパーアグリF1に変身した。これは、スーパーアグリF1を始めた有名な100日間の始まりだった。フォーミュラワンチームを開始するための100日間は、バーレーンでの最初のフォーミュラ1レースへの100人の採用、55トンの機器と2台の車の配達を含んた。

亜久里とのつながりを通じて、2006年から2008年にかけてチームのエンジンを供給してきたホンダのサポートを確保することができた^[11]・プレストンはスーパーアグリのチーフテクニカルオフィサーに任命され、わずか100日でチームを作る上で基本的な役割を果たし、2006年1月26日に国際自動車連盟（FIA）によってチームのエントリーが承認された後、 2006年バーレーングランプリでSA05車がデビューした^[12]。

プレストンは、2008年にスーパーアグリがF1から撤退するまで、2シーズンテクニカルディレクターとしてチームを続けた^[13]。

フォーミュラEのキャリア[編集]

2014年、プレストンは鈴木亜久里と共同でチーム・アグリフォーミュラEチームを設立した^[14]。後にアムリン・アグリ・フォーミュラEチームと呼ばれるこのチームは、FIAが認可した世界初の電気モータースポーツシリーズであるFIAフォーミュラEチャンピオンシップに参加した10チームのうちの1つとなった。

衣装は2015/16フォーミュラEチャンピオンシップのチーム・アグリとしてブランド名が変更され、プレストンはチームプリンシパルとして継続した^[15]。この役割で、彼はチームの戦略と開発を担当した。

チーム・アグリは2015/16シーズン後にチームを売却したが、マークは2016年8月に売却先のテチーターフォーミュラEチームのチームプリンシパルになった^[16]。テチーターは、2017/2018シーズンのABB・FIAフォーミュラEチャンピオンシップで唯一のプライベートチームだった。チームは、ドライバーのジャン＝エリック・ベルニュとともに、2017/2018ドライバーズタイトルを獲得した。 Techeetahは、オールエレクトリックストリートレーシングシリーズの2018/2019シーズン5でDSオートモビルズと提携してメーカーチームになり、ニューヨークシティePrixで両方のタイトルを獲得して、フォーミュラE史上初の優勝チームになった^[17]。

その後ローラ・カーズに移籍し、同社のモータースポーツディレクターに就任。2024年3月にローラとヤマハ発動機が提携してフォーミュラEへの参入を発表した際にも、ローラ側の責任者として記者会見に臨んだ^[18]。

その他[編集]

2008年から2014年の間、プレストンは、軽量炭素繊維複合部品の設計、開発、製造を専門とする「Formtech Composites Ltd」のマネージングディレクターを務めた^[19]。

2015年5月、プレストンは「MobOx Foundation CIC」の創設者兼ディレクターになった。これは、将来のテクノロジーの研究を行うオックスフォードの研究所にある^[20]。

2017年4月、プレストンは起業家のマイク・ポッツとともに、自動運転車技術の開発を民主化することを目的としたオープンプラットフォームである「StreetDrone」を立ち上げた。

資格と研究[編集]

モータースポーツでの仕事の間に、多くの学問的資格を達成し、いくつかのテクノロジービジネスに携わってきた。

彼は2006年オックスフォード大学でMBAを取得し、研究中は基礎工学科の潮力エネルギー研究グループに参加し、潮流から電力を生成する水中装置である横軸水車の開発と商品化に関与した。

脚注[編集]

出典[編集]

外部リンク[編集]

• 公式ウェブサイト
• ゴードンプールエージェンシーでのプロフィール

表 話 編 歴 DS・テチーター
フォーミュラEチーム首脳・関係者	エドムンド・チュー マーク・プレストン レオ・トマス ナイジェル・ベレスフォード トマス・シュヴォシェ ジェームズ・ロシター
フォーミュラEドライバー	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ジャン＝エリック・ベルニュ
過去のフォーミュラEドライバー	アンドレ・ロッテラー 馬青驊 エステバン・グティエレス ステファン・サラザン
フォーミュラEマシン	Z.E. 16 Z.E. 17 E-TENSE FE19 E-TENSE FE20

表 話 編 歴 アロウズ / フットワーク
TWRアロウズ 1997年 - 2002年	主なチーム関係者 トム・ウォーキンショー ジョン・バーナード ダニエル・オーデット マーク・プレストン マイク・コフラン ロブ・テイラー エグバル・ハミディ ジョン・デイビス セルジオ・リンランド ニコロ・ペトルッチ スティーブ・ニールセン 主なドライバー デイモン・ヒル ペドロ・ディニス ミカ・サロ ペドロ・デ・ラ・ロサ 高木虎之介 ヨス・フェルスタッペン エンリケ・ベルノルディ ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 車両 A18 A19 A20 A21 A22 A23 主なスポンサー タイトルスポンサー: ダンカ ツェプター（英語版） Orange スポンサー/サプライヤー: ハイプ（英語版） パワーホース（ドイツ語版） パルマラット レプソル PIAA レッドブル 関連組織 トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR)
フットワーク 1990年 - 1996年	主なチーム関係者 大橋渡 ジャッキー・オリバー ジョン・ウィッカム アラン・ジェンキンス 主なドライバー ミケーレ・アルボレート アレックス・カフィ ベルント・シュナイダー ステファン・ヨハンソン 鈴木亜久里 クリスチャン・フィッティパルディ ジャンニ・モルビデリ 井上隆智穂 マッシミリアーノ・パピス リカルド・ロセット ヨス・フェルスタッペン 車両 A11C FA12 FA13 FA13B FA14 FA15 FA16 FA17 主なスポンサー フットワーク シェル BP 東芝 ウリベト マールボロ ユニマット サソル（英語版） 関連組織 フットワーク
アロウズ 1978年 - 1989年	創設者 フランコ・アンブロジオ アラン・リーズ ジャッキー・オリバー デイブ・ウォス トニー・サウスゲート 主なチーム関係者 ジャッキー・オリバー トニー・サウスゲート ロス・ブラウン 主なドライバー リカルド・パトレーゼ ロルフ・シュトメレン ヨッヘン・マス マイク・サックウェル マンフレッド・ヴィンケルホック ジークフリート・ストール ジャック・ヴィルヌーヴSr. ブライアン・ヘントン マルク・スレール マウロ・バルディ チコ・セラ アラン・ジョーンズ ティエリー・ブーツェン ゲルハルト・ベルガー クリスチャン・ダナー デレック・ワーウィック エディ・チーバー マーティン・ドネリー 車両 FA1 A1 A1B A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A10B A11 A11B 主なスポンサー タイトルスポンサー: ヴァルシュタイナー（英語版） ラグノ（イタリア語版） ベータ（イタリア語版） ブラウン&ウィリアムソン（バークレイ（英語版）） ノルディカ（英語版） USF&G（英語版） スポンサー/サプライヤー: バグリ ウルト デロンギ カモッツィ

表 話 編 歴 マクラーレンF1チーム
チーム首脳※	アンドレア・ステラ (チーム代表) ザク・ブラウン (マクラーレン・レーシング社CEO) ポール・ウォルシュ（英語版） (マクラーレン・グループ会長)
主なチームスタッフ※	ピーター・プロドロモウ (テクニカルディレクター｛空力｝) ロブ・マーシャル（英語版） ニール・ホールディ（スウェーデン語版） ピアーズ・シン (エグゼクティブディレクター・オペレーション) ニール・オートレイ (デザイン開発部門責任者) 今井弘 (ディレクター・レースエンジニアリング)
現在のドライバー	ランド・ノリス オスカー・ピアストリ
F1車両	1966年 - 1980年 M2B（英語版） M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M28B M28C M29 M29B M29C M29F M30 1981年 - 2016年 MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-18 MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31 2017年 - MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M MCL36 MCL60 MCL38
現在のPUサプライヤー	メルセデス (1995 - 2014, 2021 - )
現在のスポンサー	OKX（英語版） Google Android Chrome Google Cloud ブリティッシュ・アメリカン・タバコ VELO シスコシステムズ Webex DPワールド デル・テクノロジーズ VMware Darktrace（英語版） モンスターエナジー アロー・エレクトロニクス（英語版） ジャックダニエル セールスフォース Alteryx（英語版） ヒルトン Estrella Galicia（英語版） Dropbox ユニリーバ デウォルト（英語版） ゴールドマン・サックス Workday ケイデンス コカ・コーラ Ecolab（英語版） Airwallex（英語版） デロイト Splunk Optimum Nutrition Halo ITSM CNBC リシャール・ミル Udemy トゥミ FxPro（ドイツ語版） Smartsheet ニューエラ Castore（英語版） K-Swiss（英語版） Medallia（英語版） Gopuff（英語版） Reiss（英語版） FAI Aviation Group
※役職等は2024年3月時点。
過去のチーム関係者
主な関係者	創設者 ブルース・マクラーレン チーム首脳 ブルース・マクラーレン テディ・メイヤー ロン・デニス マンスール・オジェ ノルベルト・ハウグ マーティン・ウィットマーシュ エリック・ブーリエ アンドレアス・ザイドル 主なスタッフ ラルフ・ベラミー ジョン・バーナード アラン・ジェンキンス スティーブ・ニコルズ ゴードン・マレー マイク・ガスコイン ボブ・ベル アンリ・デュラン パット・フライ ジョルジオ・アスカネッリ 後藤治 エイドリアン・ニューウェイ マイク・コフラン ニコラス・トンバジス ニール・マーティン マーク・プレストン マルシン・ブドコウスキー パディ・ロウ ティム・ゴス サム・マイケル マット・モリス（英語版） ジョナサン・ニール（英語版） サイモン・ロバーツ（英語版） ジェームス・キー ジル・ド・フェラン デビッド・サンチェス（英語版）
主なF1ドライバー	1960年代 ブルース・マクラーレン デニス・ハルム デレック・ベル 1970年代 ピーター・ゲシン ピーター・レブソン ジョディー・シェクター ジャッキー・イクス エマーソン・フィッティパルディ マイク・ヘイルウッド ヨッヘン・マス ジェームス・ハント ジル・ヴィルヌーヴ ブルーノ・ジャコメリ パトリック・タンベイ ジョン・ワトソン 1980年代 アラン・プロスト スティーブン・サウス アンドレア・デ・チェザリス ニキ・ラウダ ケケ・ロズベルグ ステファン・ヨハンソン アイルトン・セナ 1990年代 ゲルハルト・ベルガー マイケル・アンドレッティ ミカ・ハッキネン フィリップ・アリオー マーティン・ブランドル マーク・ブランデル ナイジェル・マンセル ヤン・マグヌッセン デビッド・クルサード 2000年代 キミ・ライコネン ファン・パブロ・モントーヤ ペドロ・デ・ラ・ロサ アレクサンダー・ヴルツ フェルナンド・アロンソ ルイス・ハミルトン ヘイキ・コバライネン 2010年代 ジェンソン・バトン セルジオ・ペレス ケビン・マグヌッセン ストフェル・バンドーン カルロス・サインツJr. 2020年代 ダニエル・リカルド ※年代と順序はマクラーレンで初出走した時期に基づく。 ※マクラーレンにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はマクラーレンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はマクラーレンにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。
F1以外のレース車両
Can-Am	M1A（英語版） (B, C) M6A（英語版） M8A（英語版） (B, C, D, F) M12（英語版） M20（英語版）
F2	M2A（英語版） M4A（英語版）
F5000	M3A（英語版） M10（英語版） M18（英語版） M22（英語版） M25（英語版）
USAC/CART	M15（英語版） M16（英語版） (A, B, C, C/D, D, E) M24（英語版）
GT※	F1 GTR MP4-12C GT3 P1 GTR 650S GT3 720S GT3
※レース用車両 / サーキット走行専用車。
過去のF1関連組織
タイトルスポンサー	ヤードレー・オブ・ロンドン テキサコ マールボロ ウエスト ボーダフォン
エンジンサプライヤー	フォード・コスワース (1966, 1968 - 1983, 1993) セレニッシマ（英語版） (1966) BRM (1967 - 1968) アルファロメオ (1970) TAGポルシェ (1983 - 1987) ホンダ (1988 - 1992, 2015 - 2017) プジョー (1994) ルノー (2018 - 2020)

表 話 編 歴 スーパーアグリF1チーム
創設者	鈴木亜久里
主なチーム関係者	ダニエル・オーデット マーク・プレストン ピーター・マックール イアン・トムソン ロブ・ニューマン ベン・ウッド グラハム・テイラー ジェリー・ヒューズ アントニオ・クケレラ トリグベ・ランゲン
ドライバー	佐藤琢磨 井出有治 フランク・モンタニー 山本左近 アンソニー・デビッドソン
F1マシン	SA05 SA06 SA06B SA07 SA08A
チーム関連会社	ホンダ・レーシング・ディベロップメント 本田技研工業 本田技術研究所 エー・カンパニー スーパーアグリ・カンパニー ARTA
主なスポンサー	本田技研工業 新日本石油 ブリヂストン サマンサキングス セイコー オートバックスセブン アデランス 日清食品 フォーリーフ ライフカード パイオニア NGK キノトロープ スピーカバス タカタ ロダック メトリス プロキシム OMP フジテレビジョン