Bell XP-59 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Model przeznaczony do testów w tunelu aerodynamicznym | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Bell Aircraft |
Typ | myśliwiec |
Konstrukcja | dwubelkowy z silnikiem pchającym |
Załoga | 2 |
Dane techniczne | |
Napęd | silnik rzędowy Pratt & Whitney R-2800-23 |
Moc | 1750 - 2000 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 12,19 m |
Długość | 11,35 m |
Wysokość | 3,66 m |
Powierzchnia nośna | 26,57 m² |
Masa | |
Własna | 3611 kg[a] |
Użyteczna | 4756 kg |
Startowa | 5306 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 724 km/h na wysokości 6706 metrów |
Prędkość przelotowa | 612 km/h |
Prędkość wznoszenia | 6 min 18 sek na wysokość 6096 m |
Pułap praktyczny | 11.158 m |
Zasięg | 1386 m |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 działka 20 mm, 6 km 12,7 mm |
Bell XP-59 – niezrealizowany projekt samolotu myśliwskiego z okresu II wojny światowej. XP-59 powstał jako wersja rozwojowa Bell XP-52. Numer samolotu, 59, został także użyty ze względów bezpieczeństwa dla powstającego w tym czasie myśliwca odrzutowego Bell XP-59A.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Po anulowania zamówienia na Bell XP-52 z powodu niedostępności planowanego dla tego samolotu silnika Continental XIV-1430, na jego podstawie rozpoczęto planowanie następnego myśliwca, który otrzymał oznaczenie XP-59[1]. Nowy samolot miał identyczną dwubelkową konfigurację, ale miał być napędzany silnikiem Pratt & Whitney R-2800-23 o mocy 1750[1] lub 2000 KM[2]. Planowano, że samolot będzie miał skrzydła z lekki skosem[1]. We wrześniu 1941 prace nad XP-59 były już bardzo zaawansowane, ale wytwórni Bella przekazano priorytetowy program rozwoju samolotu odrzutowego[2]. Prace nad XP-59 były oficjalnie kontynuowane, ale w rzeczywistości przerwano je i rozpoczęto prace nad samolotem odrzutowym, który otrzymał nazwę kodową XP-59A[2].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Dane i osiągi są szacowane.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Enzo Angellucci, Peter Bowers: American Fighter: The Definitive Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the Present. Haynes Publishing Group, 1979. ISBN 0-85429-635-2.
- Alain J. Pelletier: Bell Aircraft Since 1935. Annapolis: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-056-8.