Полтавський трамвай — Вікіпедія

Полтавський трамвай — заплановане, але так і не здійснене будівництво трамвайної мережі у місті Полтаві.

Історія[ред. | ред. код]

Ідеї відкриття у Полтаві трамвая почали з'являтися ще на початку ХХ століття. Губернське місто доволі швидко розвивалося, однак ніякого громадського транспорту у місті не було. Вперше проєктування лінії трамвая почалося близько 1913 року. За проєктом вона мала зв'язати два залізничні вокзали міста: Київський та Південний. Ідея мала широку підтримку в середовищі тодішнього керівництва міста. За деякими даними, було виділено кошти і навіть укладено угоду із бельгійськими акціонерами. Однак цьому тоді завадила Перша світова війна і лінію збудовано не було.

Вдруге проєкт будівництва у місті трамваю було запропоновано у 1922—1924 роках. Було розпочато будівництво: виділили кошти, придбали рейки і почали будувати. Але із невідомих причин будівництво було призупинене і, за деякими даними, рейки (ширина 1524 мм) і виділені кошти пішли на інші потреби.

Втретє питання про будівництво трамвая у Полтаві було поставлене напередодні Другої світової війни. Збереглися спогади тодішнього головного архітектора міста про візит до Києва 1939 року і участь у засіданні Міністерства комунального господарства, де, зокрема, було розглянуто питання про будівництво трамвая, але на перешкоді знову стала війна.

Донедавна існувала легенда, що в 1962 році було збудовано трамвайну лінію, але в останній момент трамвай було вирішено не відкривати і вже готову лінію було розібрано. Однак це припущення виявилося хибним — залишками трамвайної колії вважали залізничну під'їзну гілку, що проходила вздовж вулиці Соборності.

Посилання[ред. | ред. код]

  • Трамвай на стайті «Транспорт Полтавы» (рос.)
  • Полтавський трамвай на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 24 лютого 2009. (рос.)
  • Проект швидкісного трамваю у Полтаві (1 квітня) (укр.)

Джерела[ред. | ред. код]

Діючі
1000 мм
Вінниця (1913) • Євпаторія¹ (1914) • Житомир (1897) • Львів (1894)
1524 мм
Горлівка¹ (1932) • Дніпро (1897) • Донецьк¹ (1928) • Дружківка (1945) • Єнакієве¹ (1932) • Запоріжжя (1932) • Кам'янське (1935) • Київ (1892, швидкісний з 1975) • Конотоп (1949) • Кривий Ріг (1935, швидкісний з 1986) • Маріуполь¹ (1933) • Миколаїв (1951) • Одеса (1934) • Харків (1934)
Закриті
1000 мм
Бердичів[К] (1892—1921) • Білгород-Дністровський[К] (1904—1930) • Кропивницький (1897—1944) • Львів[К] (1880—1908) • Миколаїв[К] (1897—1951) • Молочне¹ (1989—2014) • Одеса[К][П] (1880—1934) (в тому числі дитячий (1956—1960) • Севастополь¹ (1898—1941) • Сімферополь¹ (1914—1970) • Чернівці (1897—1967) • Харків[К] (1882—1932)
1435 мм
Коломия (приміська залізниця) (1886—1967)
1524 мм
Авдіївка (1965-2017) • Бровари (1934—1941) • Вуглегірськ¹ (1958—1980) • Кадіївка (Стаханов)¹ (1937—2007) • Керч¹ (1935—1944) • Київ[К] (1891—1896) • Київ[Б] (1911—1941) • Костянтинівка (1931—2016) • Краматорськ (1937—2017) • Кременчук (1899—1922) • Луганськ¹ (1934—2014) • Макіївка¹ (1924—2006) • Ніжин[К] (1915—1927) • Святогірськ (1930—1941)
Актуальні проєкти
Проєкти минулого

Перераховані трамвайні системи є або були електричними, якщо не вказано інше.
Тяга: ^ [К] — конка; ^ [П] — парова; ^ [Б] — бензомоторна

¹ — розташування на території, окупованій внаслідок російсько-української війни
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Полтавський_трамвай&oldid=30655369