PZL M28 — Вікіпедія

PZL M28
PZL M28 Skytruck на авіашоу Міжнародний авіаційний пікнік «Ґурашка», 6 червня 2009.
Тип загального призначення
Розробник PZL Mielec
Виробник Lockheed Martin
Перший політ 24 липня 1993
Статус експлуатується
Роки виробництва 1993-
Виготовлено 100+[1]
Базова модель Ан-28
CMNS: PZL M28 у Вікісховищі

PZL M28 — легкий двомоторний турбогвинтовий літак скороченого зльоту та приземлення, який розробляє та виробляє авіазавод PZL Mielec, в місті Мелець, Польща, який належить корпорації Lockheed Martin. PZL M28 є глибокою модифікацією радянського проєкту Ан-28.

Історія[ред. | ред. код]

У 1978 році виробництво літака Ан-28, який щойно закінчив програму державних випробувань, було доручено польському заводу PZL Mielec. За шість років, 22 липня 1984 року, в повітря піднявся перший Ан-28, вироблений в Польщі. Літаки Ан-28 польського виробництва оснащувалися двигунами PZL-10S (ліцензійна копія радянського ТВД-10Б), що вироблялися у Ряшіві[2]. Найбільшим замовником, на момент старту виробництва, був СРСР: замовлення складало 1200 машин, проте розпад Радянського Союзу і подальший економічний занепад призвели до його скасування. Зі 170 літаків, випущених протягом 1984-1992 років, 157 отримав Аерофлот[3].

На початку 90-х років XX століття, у зв'язку з втратою великого радянського замовлення, польські інженери розпочали роботу з модернізації літака та адаптації його до вимог і побажань західних замовників. Оновлена машина отримала потужніші двигуни Pratt & Whitney Canada PT6A-65B[en], п'ятилопатеві гвинти Hartzell[en], авіоніку і РЛС виробництва AlliedSignal[en]. Перший політ оновленого літака відбувся 24 липня 1993 року[4]. Оскільки оновлений літак від початку був орієнтований на західний ринок, керуючись маркетинговими та іміджевими міркуваннями, польська компанія вирішила уникнути згадок в назві літака скорочення «Ан» і літак отримав нову назву — PZL M28[2].

Шлях на західні ринки для літака був довгим і не простим. Перший раз літак піднявся в повітря 24 липня 1993 року, але лише після завершення комплексної програми випробувань він отримав польський цивільний сертифікат типу. В США літак був сертифікований згідно зі стандартом 23 статті FAR[en] лише 2004 року. А Європейський сертифікат EASA було отримано 2005 року[5].

Тренування зі скидання вантажів з борту C-145A, над військовим аеродромом Дюк Філд[en].

Найбільшим експортним успіхом для літака стала угода з Венесуелою. Національна гвардія Венесуели[es] замовила 13 літаків, а Збройні сили Венесуели ще 12. Угода з Венесуелою була реалізована в період з 1996 по 2001 рік. Також великим здобутком вважається замовлення 18 літаків Командуванням спеціальних операцій Повітряних сил США, наприкінці нульових років XXI століття. Літаки в США отримали власне позначення за MDS — C-145A Combat Coyote. Перший з них було доставлено на військовий аеродром Дюк Філд у штаті Флорида, в розпорядження 919-го крила спеціальних операцій, у 2009 році[5].

2015 року завод PZL Mielec перейшов у власність корпорації Lockheed Martin, яка має величезний досвід у виробництві та реалізації транспортних літаків. Компанія планує суттєво наростити продажі продукції свого нового заводу, для чого влаштувала масштабний демо-тур країнами Африки й Латинської Америки. Завдяки здатності PZL M28 здійснювати зліт і приземлення на дуже обмежених за розмірами, непідготовлених майданчиках, він вважається перспективним транспортним, пасажирським чи військовим повітряним судном для країн зі слабо розвинутою аеродромною інфраструктурою[5].

Технічний опис[ред. | ред. код]

На фото добре видно встановлений підфюзеляжний багажник.

Двомоторний суцільнометалевий підкосний[ru] високоплан, з Н-подібним хвостовим оперенням. Фюзеляж типу напівмонокок. У носовій частині фюзеляжу розташована кабіна екіпажа. За нею розміщений вантажно-пасажирський салон. В задній частині фюзеляжу є великий вантажний люк, стулка якого відкочується під фюзеляж. Крило пряме дволонжеронне. Механізація крила складається з двощілинних закрилків, зависаючих елеронів, автоматичних передкрилків та інтерцепторів. Шасі триопорне з носовим колесом, в польоті не прибирається. Конструкція підлоги та система кріплення дозволяє взаємозамінно встановлювати наступне обладнання: пасажирські сидіння, десантне обладнання, медичне обладнання, вантажне та спецобладнання операторських місць. У нижній частині фюзеляжу розташовані з’єднання для кріплення підфюзеляжного багажника[1].

Основні характеристики[ред. | ред. код]

Посадка парашутистів на борт M28 Bryza, Гдиньської авіаційної бригади, ВМС Польщі.

Параметри вказані для базової версії літака «M28 05», яка станом на 2024 рік доступна для замовлення[6].

  • Екіпаж: 1—2 особи
  • Висота вантажного відсіку: 1,74 м
  • Ширина вантажного відсіку: 1,74 м
  • Довжина вантажного відсіку: 5,26 м
  • Пасажиромісткість: до 19 пасажирів
  • Довжина: 13,1 м
  • Висота: 4,90 м
  • Розмах крила: 22,06 м
  • Площа крила: 39,70 м²
  • Аеродинамічний профіль: ЦАГІ Р-II-14
  • Споряджена маса: 4354 кг
  • Вантажність: 2300 кг
  • Максимальна злітна маса: 7500 кг
  • Двигуни: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-65B, потужністю 820 кВт кожен
  • Повітряні гвинти: Hartzell HC-B5MP-3D10876ASK
  • Діаметр гвинта: 2,82 м

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

Параметри вказані для базової версії літака «M28 05», яка станом на 2024 рік доступна для замовлення[6].

Конфігурації[ред. | ред. код]

Літак випускається у наступних конфігураціях: пасажирський, вантажний, комбінований, VIP, десантний, медична евакуація, морський патруль, пошуково-рятувальний[1][5][4].

Модифікації[ред. | ред. код]

  • PZL M28 Skytruck[a] — базова транспортна модифікація літака
  • PZL M28B Bryza[b] — військова версія літака, пропонується з різними типами двигунів (ТВД-10Б, PZL-10S чи PT6A-65B) та додатковим обладнанням для військових потреб[7]
  • C-145A Combat Coyote[c] — маркування PZL M28, що стояли на озброєнні повітряних сил США
  • MC-145B Wily Coyote[d] — проєкт легкого штурмовика підтримки, на базі PZL M28, запропонований компанією Sierra Nevada Corporation, на конкурс за програмою Armed Overwatch[en][8].

Оператори[ред. | ред. код]

Оператори PZL M28 станом на 2018 рік
   військові оператори
   цивільні оператори

Цивільні[ред. | ред. код]

Літак серійно виробляється з 1993 року по сьогоднішній день. На 2017 рік, у світі налічувалося трохи більше сотні PZL M28[5]. Цивільна експлуатація літака відбувається в 5 країнах: Гаяна, Індонезія, Коста-Рика, Німеччина та США[9]. Після переходу заводу у власність корпорації Lockheed Martin, було прийнято рішення наростити продажі літака, і корпорація розпочала великий демо-тур країнами Африки і Латинської Америки, які вважаються перспективним ринком для невеликих літаків короткого злету й приземлення[5].

Військові[ред. | ред. код]

Станом на початок 2024 року, літак перебуває на озброєнні 7 країн світу: Венесуела, Еквадор, Естонія, Йорданія, Кенія, Непал та Польща[10]. Загалом в збройних силах різних країн нараховується 59 PZL M28, ще 2 літаки замовлені й очікуються повітряними силами Непалу. Найбільшим експлуатантом даного типу літака є Польща, повітряні сили Польщі використовують 23 літаки, і ще 14 літаків перебуває на озброєнні авіаційної бригади військово-морських сил Польщі[10]. В минулому літак стояв на озброєнні у В'єтнамі, Німеччині та США[5].

Катастрофи та аварії[ред. | ред. код]

 Дата   Реєстрація   Місце катастрофи   Опис інциденту   Жертви 
02001-07-1212 липня 2001 Венесуела YV-117CP Венесуела неподалік аеропорту імені генерала Бартоломе Салома[es] Розбився при злеті, через раптову втрату потужності двигунів[11]. 13/13
02004-12-1010 грудня 2004 Венесуела GN-97121 Венесуела неподалік Ель Хунькіто[es] Літак національної гвардії Венесуели, розбився в горах на висоті приблизно 3,5 кілометра[12]. 16/16
02005-11-044 листопада 2005 В'єтнам AJE 003-09 В'єтнам неподалік села Донг Сюен Впав на поле[13]. 3/3
02009-03-3131 березня 2009 Польща 1007 Польща Гдиня Тренувальний політ, відпрацьовували приземлення з одним робочим двигуном. Літак впав спалахнув і згорів[14]. 4/4
02009-10-099 жовтня 2009 Венесуела YV1769 Гондурас неподалік села Лас Мінас Зруйнувався при спробі приземлення на мокрій злітно-посадковій смузі з вантажем близько 4 тонн кокаїну на борту[15]. 0/0
02009-11-022 листопада 2009 Індонезія P-4202 Індонезія неподалік Мул'я Літак поліції Індонезії розбився в горах[16]. 4/4
02010-06-1212 червня 2010 Венесуела ENBV-0063 Венесуела Пуерта дел Есте Розбився з невстановлених причин[17]. 3/3
02010-10-2727 жовтня 2010 Венесуела P-4204 Венесуела неподалік Вамі Літак поліції Індонезії розбився з невстановлених причин[18]. 5/5
02011-12-1818 грудня 2011 США 08-0319 Афганістан ЗПС Валан Рабат Жорстке приземлення з перекиданням літака[19]. 0/7
02016-12-033 грудня 2016 Індонезія P-4201 Індонезія Південнокитайське море Літак поліції Індонезії впав у море в 40 милях від берега[20]. 13/13
02017-05-3030 травня 2017 Непал NA-048 Непал аеропорт Баджура[en] Військовий борт збройних сил Непалу, здійснив жорстке приземлення з перекиданням[21]. 1/3
02018-12-2222 грудня 2018 Венесуела GNB-96107 Венесуела аеропорт Камарата[en] Жорстке приземлення з руйнуванням шасі[22]. 0/3

Див. також[ред. | ред. код]

Коментарі[ред. | ред. код]

  1. ↑ Від англ. sky truck — «небесна вантажівка»
  2. ↑ Від пол. bryza — «вітерець»
  3. ↑ Від англ. combat coyote — «бойовий койот»
  4. ↑ Від англ. wily coyote — «хитрий койот»

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ а б в Offer \ M28 05 \ PZL Mielec (англ.). Архів оригіналу за 9 січня 2024. Процитовано 9 березня 2024.
  2. ↑ а б Нащадок «Антонова» для американських спецпризначенців (укр.). Архів оригіналу за 13 квітня 2021. Процитовано 9 березня 2024.
  3. ↑ PZL/Ан-28. Многоцелевой самолёт КВП [PZL/Ан-28. Багатоцільовий літак КЗП]. Мировая авиация (рос.). Де Агостини Паблишинг (219): 17—18. квітень 2013. ISSN 2071-1131.
  4. ↑ а б PZL M28B Bryza / M28 Skytruck (рос.). Архів оригіналу за 23 квітня 2021. Процитовано 9 березня 2024.
  5. ↑ а б в г д е ж Polish All-Rounder (англ.). Архів оригіналу за 2 січня 2023. Процитовано 11 березня 2024.
  6. ↑ а б M28 technical data \ Offer \ M28 05 \ Technical data \ PZL Mielec (англ.). Архів оригіналу за 9 січня 2024. Процитовано 9 березня 2024.
  7. ↑ Offer \ M28B Bryza \ PZL Mielec (англ.). Архів оригіналу за 9 січня 2024. Процитовано 11 березня 2024.
  8. ↑ Meet The MC-145B Wily Coyote Armed Special Ops Transport Plane (англ.). Архів оригіналу за 11 березня 2024. Процитовано 11 березня 2024.
  9. ↑ Why Lockheed Martin will keep on truckin… (англ.). Архів оригіналу за 11 березня 2024. Процитовано 11 березня 2024.
  10. ↑ а б WORLD AIR FORCES 2024 (англ.). Архів оригіналу за 4 лютого 2024. Процитовано 7 лютого 2024.
  11. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck YV-117CP Puerto Cabello Airport (PBL) (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  12. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck GN-97121 El Junquito (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  13. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28-05 Skytruck 312 Dong Xuyen (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  14. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  15. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck YV1769 Las Minas (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  16. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28-05PI Skytruck P-4202 Mulia (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  17. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck ENBV-0063 Puerta del Este, Guarenas area (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 13 березня 2024.
  18. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28-05PI Skytruck P-4204 Wami (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 14 березня 2024.
  19. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec C-145A (M28-05) Skytruck 08-0319 Walan Rabat Landing Zone (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 14 березня 2024.
  20. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck P-4201 Tanjung Pinang (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 14 березня 2024.
  21. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck NA-048 Bajura Airport (BJU) (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 14 березня 2024.
  22. ↑ ASN Aircraft accident PZL-Mielec M28 Skytruck GNB-96107 Kamarata Airport (KTV) (англ.). Архів оригіналу за 3 січня 2024. Процитовано 14 березня 2024.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=PZL_M28&oldid=42315355