Формула-1 1963 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з травня по грудень та складався з 10 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Монако 26 травня та закінчився на Гран-прі Південної Африки 28 грудня. Переможцем в особистому заліку став Джим Кларк. Міжнародний кубок виробників Формули-1 виборола команда Lotus-Climax.
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1963 року. Постачальник шин для всіх команд — Dunlop.
Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини | Пілот | Гран-прі |
Brabham Racing Organisation | Lotus-Climax | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Джек Бребем | 1 |
Brabham-Climax | BT7 BT3 | 2–10 |
Ден Ґерні | Всі |
Owen Racing Organisation | BRM | P57 P61 | BRM P56 1.5 V8 | D | Річі Гінтер | Всі |
Грем Гілл | Всі |
Cooper Car Company | Cooper-Climax | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Брюс Макларен | Всі |
Тоні Меггс | Всі |
Team Lotus | Lotus-Climax | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Джим Кларк | Всі |
Тревор Тейлор | 1–6, 8–10 |
Пітер Арунделл | 4 |
Майк Спенс | 7 |
Педро Родрігес | 8–9 |
R.R.C. Walker Racing Team | Cooper-Climax | T60 T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Йо Бонніер | Всі |
British Racing Partnership | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Джим Голл | 1–9 |
Іннес Айрленд | 1, 6 |
BRP-BRM | Mk 1 | 2–5, 7 |
Reg Parnell Racing | Lola-Climax | Mk4A | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Кріс Амон | 1–7 |
Моріс Трентіньян | 1 |
Люсьєн Б'янкі | 2 |
Майк Гейлвуд | 7 |
Мастен Грегорі | 8–9 |
Lotus-Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | Моріс Трентіньян | 4 |
Майк Гейлвуд | 5 |
Lotus-BRM | BRM P56 1.5 V8 | Мастен Грегорі | 5 |
Роджер Ворд | 8 |
Геп Шарп | 8–9 |
Кріс Амон | 9 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | Віллі Мересс | 1–2, 6 |
Джон Сертіс | Всі |
Людовіко Скарфіотті | 3–4 |
Лоренцо Бандіні | 7–10 |
Бернар Колломб | Lotus-Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Бернар Колломб | 1, 6 |
Siffert Racing Team | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Жо Зіфферт | 1–9 |
Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco-BRM | SP | BRM P56 1.5 V8 | D | Тоні Сеттембер | 2, 4–7 |
Ян Берджесс | 5–6 |
Automobili Turismo e Sport | ATS | 100 | ATS 100 1.5 V8 | D | Філ Гілл | 2–3, 7–9 |
Джанкарло Багетті | 2–3, 7–9 |
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718 | Porsche 547/3 1.5 F4 | D | Карл Годін де Бофор | 2–3, 5–10 |
Герхард Міттер | 3, 6 |
Ecurie Filipinetti | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Філ Гілл | 4 |
Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Лоренцо Бандіні | 4–6 |
Моріс Трентіньян | 7 |
Мойзес Солана | 9 |
Cooper-Climax | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | Маріо де Араужу Кабрал | 6–7 |
Cooper-Maserati | T53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | Ернесто Брамбілла | 7 |
Тім Парнелл | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Мастен Грегорі | 4, 7 |
Lola-Climax | Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | Джон Кемпбелл-Джонс | 5 |
Lotus-Climax | 18/21 | Climax FWMV 1.5 V8 | Андре Пілетт | 6 |
Тім Парнелл | 6 |
DW Racing Enterprises | Lola-Climax | Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Боб Андерсон | 5, 7 |
Ian Raby Racing | Gilby-BRM | 62 | BRM P56 1.5 V8 | D | Ієн Ребі | 5–7 |
Курт Кунке | Lotus-Borgward | 18 | Borgward 1500 RS 1.5 L4 | D | Курт Кунке | 6 |
Scuderia Settecolli | De Tomaso-Ferrari | F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | Роберто Ліппі | 7 |
Андре Пілетт | Lotus-Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Андре Пілетт | 7 |
Canadian Stebro Racing | Stebro-Ford | Mk IV | Ford 109E 1.5 L4 | D | Петер Брокер | 8 |
Френк Докнал | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Френк Докнал | 9 |
Lawson Organisation | Lotus-Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ерні Пітерс | 10 |
Selby Auto Spares | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Педді Драйвер | 10 |
Otelle Nucci | LDS-Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Даґ Серрур'є | 10 |
Alfa Special-Alfa Romeo | Special | Пітер де Клерк | 10 |
Джон Лав | Cooper-Climax | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Джон Лав | 10 |
Сем Тінгл | LDS-Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Сем Тінгл | 10 |
Ted Lanfear | Lotus-Ford | 22 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Брауш Німан | 10 |
Девід Профет | Brabham-Ford | BT6 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Девід Профет | 10 |
Scuderia Lupini | Cooper-Maserati | T51 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | D | Тревор Блокдік | 10 |
Джерело:[1] |
№ | Гран-прі | Траса | Дата |
1 | Гран-прі Монако | Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло | 26 травня |
2 | Гран-прі Бельгії | Спа-Франкоршам, Спа | 9 червня |
3 | Гран-прі Нідерландів | Траса Зандвоорт, Зандворт | 23 червня |
4 | Гран-прі Франції | Реймс-Ге, Ге | 30 червня |
5 | Гран-прі Великої Британії | Автодром Сільверстоун, Сільверстоун | 20 липня |
6 | Гран-прі Німеччини | Нюрбургринг, Нюрбург | 4 серпня |
7 | Гран-прі Італії | Автодром Монца, Монца | 8 вересня |
8 | Гран-прі США | Траса Воткінс-Глен, Воткінс-Глен, Нью-Йорк | 6 жовтня |
9 | Гран-прі Мексики | Магдалена Міксхука, Мехіко | 27 жовтня |
10 | Гран-прі Південної Африки | Автодром Принца Георга, Іст-Лондон | 28 грудня |
Джерело:[2] |
Очки отримують перші шість пілотів. Лише шість найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | 6-та |
Очки | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Приклад | Опис | 1 | Переможець | 2 | Друге місце | 3 | Третє місце | 5 | Фінішував у очковій зоні | 12 | Фінішував поза очковою зоною | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | Схід | Не фінішував і не класифікований | НКВ | Не кваліфікований | НПКВ | Не передкваліфікований | ДСК | Дискваліфікований | ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях | тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці | Т | Травмований чи хворий | Викл | Виключений із протоколу | Від | Відмова від участі | НТР | Не брав участі в тренуваннях | НПР | Не прибув на Гран-прі | С | Гонка скасована | | Не брав участі | Жирний шрифт | Поул-позиція | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- ‡ — Очки не були нараховані, оскільки болід Гілла стартував з допомогою штовхання.
Тільки болід з найкращим результатом від кожного конструктора має право на очки в кожній окремій гонці. Лише шість найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора, відкинуті результати показані в дужках.
| Приклад | Опис | 1 | Переможець | 2 | Друге місце | 3 | Третє місце | 5 | Фінішував у очковій зоні | 12 | Фінішував поза очковою зоною | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | Схід | Не фінішував і не класифікований | НКВ | Не кваліфікований | НПКВ | Не передкваліфікований | ДСК | Дискваліфікований | ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях | тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці | Т | Травмований чи хворий | Викл | Виключений із протоколу | Від | Відмова від участі | НТР | Не брав участі в тренуваннях | НПР | Не прибув на Гран-прі | С | Гонка скасована | | Не брав участі | Жирний шрифт | Поул-позиція | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- ‡ — Очки не були нараховані, оскільки болід Гілла стартував з допомогою штовхання.
- ↑ Лише 6 найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
- ↑ Лише 6 найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані конструктором.