Формула-1 1979 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з січня по жовтень та складався з 15 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Аргентини 21 січня та закінчився на Гран-прі США 7 жовтня. Переможцем в особистому заліку став Джоді Шектер. Міжнародний кубок конструкторів Формули-1 виборола команда Ferrari.
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1979 року.
| № | Гран-прі | Траса | Дата |
| 1 |  Гран-прі Аргентини | Автодром Буенос-Айреса, Буенос-Айрес | 21 січня |
| 2 |  Гран-прі Бразилії | Інтерлагос, Сан-Паулу | 4 лютого |
| 3 |  Гран-прі Південної Африки | К'яламі, Мідранд | 3 березня |
| 4 |  Гран-прі США-Захід | Вулична траса Лонг-Біч, Лос-Анджелес, Каліфорнія | 8 квітня |
| 5 |  Гран-прі Іспанії | Харама, Мадрид | 29 квітня |
| 6 |  Гран-прі Бельгії | Золдер, Гесден-Золдер | 13 травня |
| 7 |  Гран-прі Монако | Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло | 27 травня |
| 8 |  Гран-прі Франції | Діжон-Пренуа, Пренуа | 1 липня |
| 9 |  Гран-прі Великої Британії | Автодром Сільверстоун, Сільверстоун | 14 липня |
| 10 |  Гран-прі Німеччини | Гоккенгаймринг, Гоккенгайм | 29 липня |
| 11 |  Гран-прі Австрії | Остеррайхринг, Шпільберг | 12 серпня |
| 12 |  Гран-прі Нідерландів | Траса Зандвоорт, Зандворт | 26 серпня |
| 13 |  Гран-прі Італії | Автодром Монца, Монца | 9 вересня |
| 14 |  Гран-прі Канади | Автодром острова Нотр-Дам, Монреаль | 30 вересня |
| 15 | Гран-прі США | Траса Воткінс-Глен, Воткінс-Глен, Нью-Йорк | 7 жовтня |
| Джерело:[2] |
Результати та положення в заліках[ред. | ред. код]
Очки отримують перші шість пілотів. Лише чотири найкращих результати з перших семи гонок і чотири найкращих результати з останніх восьми гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
| Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | 6-та |
| Очки | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| | | Приклад | Опис | | 1 | Переможець | | 2 | Друге місце | | 3 | Третє місце | | 5 | Фінішував у очковій зоні | | 12 | Фінішував поза очковою зоною | | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | | Схід | Не фінішував і не класифікований | | НКВ | Не кваліфікований | | НПКВ | Не передкваліфікований | | ДСК | Дискваліфікований | | тест | Тестер по п'ятницях | | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці | | Т | Травмований чи хворий | | Викл | Виключений із протоколу | | Від | Відмова від участі | | НТР | Не брав участі в тренуваннях | | НПР | Не прибув на Гран-прі | | С | Гонка скасована | | | Не брав участі | | Жирний шрифт | Поул-позиція | | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
— Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Конструкторам зараховувались усі набрані очки. Це був перший рік, коли більше ніж один болід від кожного конструктора мав право набирати очки в одній гонці (раніше лише болід, що показав найкращий результат від кожного конструктора приносив залікові очки чемпіонату).
| Поз. | Конструктор | № | АРГ
| БРА
| ПАР
| СШЗ
| ІСП
| БЕЛ
| МОН
| ФРА
| ВЕЛ
| НІМ
| АВТ
| НІД
| ІТА
| КАН
| США
| Очки | | 1 | Ferrari | 11 | Схід | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | Схід | 113 | | 12 | Схід | 5 | 1 | 1 | 7 | 7 | Схід | 2 | 14† | 8 | 2 | Схід | 2 | 2 | 1 | | 2 | Williams-Ford | 27 | 9 | Схід | Схід | 3 | Схід | Схід | Схід | 4 | Схід | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Схід | 75 | | 28 | 10 | 15 | 9 | Схід | Схід | Схід | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Схід | 3 | 3 | Схід | | 3 | Ligier-Ford | 25 | 4 | 2 | Схід | 5 | 1 | Схід | 5 | Схід | 6 | Схід | Схід | 5 | Схід | Схід | Схід | 61 | | 26 | 1 | 1 | Схід | Схід | Схід | 2 | Схід | 8 | Схід | 3 | 3 | 3 | Схід | Схід | Схід | | 4 | Lotus-Ford | 1 | 5 | Схід | 4 | 4 | 3 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 5 | 10 | Схід | 39 | | 2 | 2 | 3 | 5 | Схід | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Схід | Схід | Схід | 7 | Схід | Схід | | 31 | Схід | НКВ | Схід | Схід | Схід | Схід | | 12 | 9 | Схід | НКВ | 7 | | | | | 5 | Tyrrell-Ford | 3 | Схід | 4 | Схід | ДСК | 6 | 3 | Схід | Схід | 10 | 9 | 7 | Схід | 10 | 5 | 3 | 28 | | 4 | Схід | Схід | 3 | 6 | 5 | 11 | Схід | 5 | 3 | 7 | 8 | Схід | 6 | Схід | Схід | | 33 | | | | | | | | | | | | | | Схід | Схід | | 6 | Renault | 15 | Схід | 10 | Схід | НС | Схід | Схід | НКЛ | 1 | Схід | Схід | Схід | Схід | 14 | Схід | Схід | 26 | | 16 | Схід | Схід | Схід | НС | 9 | Схід | Схід | 3 | 2 | Схід | 6 | Схід | Схід | Схід | 2 | | 7 | McLaren-Ford | 7 | 3 | 8 | Схід | Схід | Схід | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | Схід | Схід | 6 | 6 | 15 | | 8 | Схід | Схід | 10 | Схід | 13 | НКВ | НКВ | 10 | 7 | Схід | 10 | Схід | Схід | Схід | Схід | | 8 | Brabham-Alfa Romeo | 5 | Схід | Схід | 6 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 4 | | | 7 | | 6 | Схід | Схід | 7 | 8 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 12 | Схід | 4 | Схід | | | | 9 | Arrows-Ford | 29 | НС | 9 | 11 | Схід | 10 | 5 | Схід | 14 | Схід | Схід | Схід | Схід | 13 | Схід | Схід | 5 | | 30 | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Схід | 6 | 15 | Схід | 6 | Схід | 6 | Схід | НКВ | НКВ | | 10 | Shadow-Ford | 17 | Схід | 14 | Схід | Схід | 12 | 10 | НКВ | 18 | 11 | 10 | Схід | Схід | НКВ | 9 | НКВ | 3 | | 18 | 7 | 12 | Схід | 7 | Схід | Схід | НКВ | 16 | 12 | 11 | Схід | Схід | Схід | Схід | 4 | | 11 | ATS-Ford | 9 | НКВ | Схід | Схід | ДСК | 14 | 8 | Схід | НС | НКВ | Схід | Схід | Схід | 11 | Схід | 5 | 2 | | 12 | Fittipaldi-Ford[a] | 14 | 6 | 11 | 13 | Схід | 11 | 9 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 8 | 8 | 7 | 1 | | 19 | | | | | | | | | | | | | | НКВ | НКВ | | — | Brabham-Ford | 5 | | | | | | | | | | | | | | 7 | Схід | 0 | | 6 | | | | | | | | | | | | | | Схід | Схід | | — | Wolf-Ford | 20 | Схід | Схід | 8 | Схід | Схід | Схід | Схід | 9 | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | НКВ | Схід | 0 | | — | Ensign-Ford | 22 | 11 | 13 | НКВ | Схід | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 13 | НКВ | Схід | НКВ | НКВ | НКВ | Схід | 0 | | — | Alfa Romeo | 35 | | | | | | Схід | | 17 | | | | | Схід | | Схід | 0 | | 36 | | | | | | | | | | | | | 12 | Схід | НКВ | | — | Merzario-Ford | 24 | Схід | НКВ | НКВ | Схід | НКВ | НКВ | НПКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | | — |  Rebaque-Ford | 31 | | | | | | | | | | | | | НКВ | Схід | НКВ | 0 | | — | Kauhsen-Ford | 36 | | | | | НКВ | НКВ | | | | | | | | | | 0 | | Поз. | Конструктор | № | АРГ
| БРА
| ПАР
| СШЗ
| ІСП
| БЕЛ
| МОН
| ФРА
| ВЕЛ
| НІМ
| АВТ
| НІД
| ІТА
| КАН
| США
| Очки | | Джерело:[2][3][4] | | | Приклад | Опис | | 1 | Переможець | | 2 | Друге місце | | 3 | Третє місце | | 5 | Фінішував у очковій зоні | | 12 | Фінішував поза очковою зоною | | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | | Схід | Не фінішував і не класифікований | | НКВ | Не кваліфікований | | НПКВ | Не передкваліфікований | | ДСК | Дискваліфікований | | тест | Тестер по п'ятницях | | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці | | Т | Травмований чи хворий | | Викл | Виключений із протоколу | | Від | Відмова від участі | | НТР | Не брав участі в тренуваннях | | НПР | Не прибув на Гран-прі | | С | Гонка скасована | | | Не брав участі | | Жирний шрифт | Поул-позиція | | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
- ↑ а б Офіційні записи Міжнародного кубку 1979 року, опубліковані в щорічнику FIA за 1980 рік, згадують Fittipaldi як Copersucar, на честь головного спонсора команди.
- ↑ Лише 4 найкращих результати з перших 7 гонок і 4 найкращих результати з останніх 8 гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
French
Deutsch.svg){kind=small}
Джоді Шектер
Ferrari
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Гран-прі Аргентини .svg){kind=small}
Гран-прі Бразилії 
Гран-прі США-Захід .svg){kind=small}
Гран-прі Іспанії .svg){kind=small}
Гран-прі Бельгії 
Гран-прі Монако .svg){kind=small}
Гран-прі Франції .svg){kind=small}
Гран-прі Великої Британії 
Гран-прі Німеччини 
Гран-прі Австрії 
Гран-прі Нідерландів .svg){kind=small}
Гран-прі Канади 